0. MUNSTERBERG — L'INDUSTRIE DU CARBURE DE CALCIUM ET DE L'ACÉTYLÈNE 533 



croire qu'il peut établir ses appareils à meilleur 

 compte qu'en les achetant dans une fabrique, sur- 

 tout s'il passe un marché avec celle-ci. Il ne faut 

 pas oublier non plus les diverses exigences de la 

 clientèle, qui veut une livraison immédiate; en 

 vue des échanges contre des numéros plus grands 

 ou plus petits, il faudra posséder en magasin tout 

 un assortiment qui absorbera le gain apparent. 

 Enfin, la fabrication isolée ne permettra jamais ce 

 fini d'exécution des pièces spéciales, possible seu- 

 lement dans une usine où l'on poursuit systémati- 

 quement l'application de tous les progrès dans la 

 technique de l'acétylène. 



Pour arriver à une extension rationnelle, il fau- 

 drait donc que les ferblantiers et serruriers dont 

 nous venons de parler achetassent aux usines les 

 appareils et les produits, en procédant eux-mêmes 

 à l'installation. Le fabricant aurait ainsi un excel- 

 lent agent de publicité dans l'installateur lui-même, 

 que sou contact continu avec le public rendrait bien 

 plus utile que le voyageur qui passe de loin en loin, 

 comme un éclair. Le fabricant dans son usine et 

 l'entrepreneur dans sa localité auraient tout profit 

 à celte alliance, qui procurerait, de plus, au public 

 commodité et sécurité. 



Pour me résumer, je dirai : L'emploi de racély- 

 lèno est complètement juslUié au point de vue indus- 

 triel et économique, et ce mode d'éclairage ne peut 

 plus être laissé de côté. Il faut rendre plus sévère 

 le contrôle exercé sur la construction, f installât ion 

 et fcntretien des appareils, afin que le public, se 

 sentant protégé, reprenne confiance. Les grands 

 fabricants se borneront à la construction des appa- 

 reils et à forganisation des stations centrales, tan- 

 dis que la vente au détail et les installations seront 

 réservées à des représentants locaux, qui devront, 

 en retour, renoncer absolument à se faire cons- 

 tructeurs. 



II. — Carbure de calcilm. 



Tandis que, pour l'utilisation de l'acétylène, nous 

 avons vu se développer une multitude de petits 

 fabricants, et les grands capitaux rester complète- 

 ment sur la réserve, nous constatons tout le con- 

 traire avec le carbure de calcium. Si l'acétylène n'a 

 pu pénétrer dans la pratique par suite de l'inca- 

 pacité de ses lanceurs et du manque de capitaux, 

 la crise produite sur le marché du carbure a été 

 amenée par les premiers industriels du monde, 

 disposant des capitaux les plus forts qui aient peut- 

 être jamais été mis au service d'une entreprise 

 industrielle. L'industrie du carbure est comme 

 sacrifiée aux conditions malsaines qui furent la 

 conséquence du développement exagéré des grandes 

 sociétés d'électricité en ces dernières années. Ce 



HEVIE GÉNÉRALE DES SCIENCES, 1902. 



n'est pas ici le lieu de rechercher de plus près l'in- 

 fluence exercée sur l'industrie allemande par la 

 diffusion des afl'aires financières et des dépôts dans 

 les banques, pas plus que par la transformation 

 des directeurs de grandes usines en financiers. Le 

 principe de financialisation, appliqué avec une 

 extrême prudence, peut bien conduire à un succès 

 malgré les écueiis qu'il cache, comme le prouve le 

 brillant développement d'entreprises industrielles 

 particulières, mais le principe lui-même n'en est 

 pas moins mauvais en général. Quand les bonnes 

 affaires sont épuisées, on cherche de nouvelles 

 occupations aux usines toujours plus grandes, pour 

 ne pas avouer une réduction du personnel, et on 

 accepte des entreprises auxquelles manque une 

 base solide. Les établissements de banque ne sont 

 presque jamais en mesure de connaître l'impor- 

 tance technique de leurs entreprises industrielles, 

 et s'abandonnent à leurs ingénieurs-conseils, les- 

 quels, tout en différant souvent d'avis, finissent 

 cependant toujours par décider, en dernier ressort, 

 dans le groupe financier. L'ingénieur est tout heu- 

 reux de sentir les risques passer de ses épaules 

 aux mains de banques puissantes et du public, qui, 

 derrière celles-ci, est tout plein d'une aveugle con 

 fiance pour la finance et l'industrie ; et il entre- 

 prend, pour le compte d'autrui, des affaires dont il 

 ne voudrait pas pour lui-même. L'intérêt primor- 

 dial de l'industriel est de se créer dans le monde 

 une clientèle de succursales pour ses machines, ses 

 brevets et ses procédés. Il ne s'inquiète pas de 

 savoir si toutes les conditions destinées à en assu- 

 rer l'existence sont bien réalisées. Puis, quand ces 

 filiales viennent à péricliter, c'est la faute de leurs 

 administrateurs particuliers ou de circonstances 

 toutes spéciales, et non pas celle des parents de 

 cet enfant, hystérique déjà à sa naissance. 



Ce fut un événement considérable pour toutes les 

 branches de l'industrie que la découverte du 

 carbure de calcium, adopté ensuite par l'Électro- 

 chimie comme un produit de grand avenir, 

 ouvrant encore de nouveaux domaines à l'activité 

 des électriciens. Tout d'abord on garda le plus 

 grand secret sur la fabrication, et les rares usines 

 qui s'en occupèrent durent payer cher leurs essais. 

 Le public découvrit trop tard que la fabrication 

 était bien plus simple qu'on le disait. Tandis que 

 les uns sacrifiaient pour ces prétendus secrets une 

 partie de leurs capitaux, d'autres, qui les possé- 

 daient, laissant tout cela, expérimentaient par eux- 

 mêmes et réussissaient mieux encore. 



La déchéance du brevet Bullier fut un grand 

 malheur pour la jeune industrie. S'il était resté en 

 vigueur, un petit nombre de fabriques auraient 

 seules pu se monter et faire de bonnes affaires avec 

 un prix modique pour la vente. Les vainqueurs 



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