GERARD LAVERGNE — L'AUTOMOBILE EN 1902 



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carter des changements de vitesse, et porte un 

 train baladeur à trois pignons. Ces pignons peu- 

 vent être amenés successivement en prise avec les 

 roues calées sur un arbre parallèle au premier et 

 placé au-dessus de lui, de manière à donner trois 

 vitesses; la marche arrière est produite par l'inter- 



par un pignon, qui engrène à angle droit avec la 

 couronne du différentiel; celui-ci commande les 

 deux demi-arbres, qui portent les pignons des 

 chaînes actionnant les roues motrices. 



Le châssis, en acier profilé, garni intérieurement 

 de bois, a 0"',80 de large sur 'l"", 77 de long. Les roues 



Fig. 3. 



Fig. 2. 

 Fig. 2 et 3. — Châssis de la voiture léfièri' Paahard (vu en des 



burateur; C, C, pignons de chaînes; FI-', freins des roues; t., ^^^^^.^^^ , - , jr iw - „ 



de débrayage: K, graisseur à graisse; L, graisseur à huile du palier central; M, graisseur a huile du moteur, JN, coup 

 de-poing à pétrole; 0, levier du frein des roues; oo, leviers des cordes des freins a enroulement l-t; i', leyiei i.es 

 changements de vitesse et de marche; p. pompe: /)', robinet de vidange de la pompe; Q, silencieux; K (hg. 2,, reser- 

 " ■■ "■ ■ " - - - renfermant le ressort d'embravage; S, volant du moteur; 



dessus el en dessous]. — A, moteur; B, radiateur; C, car 



i; G, conduite d'air froid; 1, pédale du frein T; J pédali 

 du palier central; M, graisseur à huile du nioteur; N, coup 



ers des cordes des freins à enroulement Pi ; P, levier i!e; 



et de vidange de la pompe; Q, silencieux; R (6^. 2,, reser 

 voir d'eau; R', bouchon; R (lig. 3). calotte renfermant le ressort d'embrayage; S, volant du moteur; s^, écrou lU 

 levier de débrayage; T, frein de l'arbre du diflérentiel; tt. tendeurs des chaînes; U lauterne a*"^ ""';>''", r,.'.,„,|r 

 bielle d'accouplement des roues directrices; vv, butoir des roues directrices; X, carter des engrenr 



Y, capot recouvrant le dessous du moteur. 



position, entre les engrenages de petite vitesse, de 

 deux pignons additionnels montés sur un troisième 

 arbre. 



L'arbre qui porte les roues dentées se prolonge 



d'avant ont 0"',730 de diamètre, avec dos pneus de 

 0°',0t)5 de section, et celles d'arrière 0°',870, avec 

 des pneus de 0"',090. 



Un frein à pédale serre deux mâchoires métal- 



