GERARD LAVERGNE — L'AUTOMOBILE EN 1902 



873 



séparer les épreuves de vitesse et de consommation, 

 à tenir compte des deux éléments; mais la diffi- 

 culté de graduer l'importance relative de ces deux 

 éléments n'a pas, jusqu'ici, permis de les combiner 

 dans un essai unique. 



Les consommations d'essence à la tonne kilomé- 

 trique : 



0'0ol4 pour la voiture Chenard et Walker, 

 0.0646 pour la voiture léfri-re Darracq, 

 0,OTSO pour l'autocyclette Clément, 



sont très remarquables. Elles sont très notablement 

 en dessous des moyennes et, a fortiori, des maxima 

 qui ont atteint respectivement : 



0' 163 (et exceptionnellemeut 01316) pour les motocy- 

 clettes, 

 0,297 pour les motocycles', 

 0.168 pour les voiturettes, 

 {),nu pour les voitures légères, 

 0,176 pour les voitures, 

 0,122 pour les grosses voitures. 



Il est à remarquer que ces maxima eux-mêmes, 



cela paraîtrait assez logique et avait, d'ailleurs, été 

 constaté dans les Concours de 1901. Il faut noter 

 la variété des densités que présentaient les 



Tableau III. — Records du kilomètre {départ lancé). 



essences employées par les concurrents, et qui 

 allaient de 0,080 à 0,716 ; cette dernière était celle 

 de l'essence utilisée par M. Darracq, qui contenait 



Tableau IV. — Résultats du Critérium de consommation (5 février 1902) 



VEHICULES 



POIDS TOTAL 



DUREE 



du parcours 

 (lOCi kiloni.) 



N SOMMATION 



Véhicules marchant à l'alcool icarhuré à 50 OjO). 



Motocycles i poids à vide : 50 à 2.^0 ki- 

 log/) sans pédaler 



Voitures légères (poids à vide : 400 \ t\'„.^\,' 



De Dion-Bouton 

 G. Richard. . . 



Voitures (poids à vide: 650 à 1.000 ki- \ Bo,^,,„ 

 '°SS) ) Panhard-Le 



q 



tleiiriod 

 ardiin 



1731 



600 

 790 

 620 



1.210 

 933 



1.053 



Vchiculea marchant à l'csseace. 



Motocyclettes (poids à vide : jusqu'à 

 50 kilogs) sans pédaler 



Motocyclt-s (poids à vide : 50 à 230 ki- 

 logs) sans pédaler 



Voiturettes (poids à vide : 250 à 

 400 kilogs^ 



Voitures légères (poids à vide : 100 

 à 630 kilogs) 



Voitures (poids à vide : 630 à l.OOll 

 kilogs) 



Grosses voilures (poids à vide : plus 

 de 1.000 kilogs) 



De Dion-Bouton . . 



Peugeot 



Peugeot 



G. Richard. . . . 



Gladiator 



Darracq 



Peugeot 



Dp Dion-Boutou . . 



Gladiator 



Korn 



.\der 



Darracq 



Chenard et Walker. 



Ader 



Bardon 



A. Bollée fils ... . 



Delahaye 



Panhard-Levassor . 



330 

 5.50 

 510 

 760 

 750 

 .060 

 893 

 770 

 710 

 830 

 730 

 .080 

 .350 

 975 

 .770 

 .060 

 .430 



gh24m08s 



4, 24,. 30 

 3,11,10 

 4,33,10 

 8,07,50 



5,30,02 



4,00,20 

 4,21,32 



5,58,02 

 4,42,00 

 4,42,33 

 5,00,18 

 6,12,20 

 4,43,02 

 4,51,02 

 4,41,30 

 4,22,00 

 4,07,30 

 4.16;30 

 3,44,20 

 5,30,21 

 3, -19, 06 



2' 325 



6,163 

 8,230 

 6,840 

 9,830 

 8,950 

 11,800 



4,463 

 3,800 

 5,870 

 5,830 

 6,190 

 6,570 

 9,420 

 8,003 

 6,950 

 6,475 

 8,110 

 7.415 

 6;470 

 8,310 

 8,360 

 13,550 

 19,400 

 13,930 



0>132 



0,1027 

 0,1014 

 0,1103 

 0,0814 

 0,0937 

 0,1118 



0,2970 



O.105O 

 , 1 06(1 

 0,1140 

 0.0814 

 0.0876 

 0.0888 

 0;0894 

 0;0002 

 0.0911 



o;n977 



0,0988 

 0,0599 

 0,0630 

 0.0857 

 0^0765 

 0;u943 

 0,0962 



et plus encore les moyennes et les minima, ne sont 

 pas en raison inverse des poids des voitures, comme 



' Un seul motocycle a marché à l'essence; et il n'est pas 

 bien sûr que pour lui, comme d'ailleurs pour les motocy- 

 clettes, le conducteur n'ait pas pédalé. 



une dissolution d'acide picrique dans l'alcool-. 

 Mais le gros intérêt réside dans la comparaison 



' Ces temps, faits à Deauville en septembre, seraient, dit-on, 

 entachés d'erreur, par suite d'un mauvais clironométrage 

 ' L'addition d'une petite quantiié de substance explosible 



