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EuM. GAIN. - LA PRODUCTION DU BLE EN 1914 



162.000.000 Qx. Il resterait donc déjà, en perspec- 

 tive de disponibilité, pour l'année prochaine 1916, 

 .36.000.000 de quintaux de blé, et cela sans tenir 

 compte des stocks reportés des années précé- 

 dentes. 



II 



Voyons maintenant l'influence du grand con- 

 flit européen sur les prix du blé d'importation et 

 sur les prix du fret. 



Voici deux types envisagés comparativement 

 de 1913 à 1915 (tableaux I et II). 



Tableau I. — Blé américain (Red Winter), â New- York 



3-4 juillet 



IH spptpmbre 



2 janvier 



5 <) février 



26 27 février 



Fluctuation, aux o dates 

 considérées 



Tableau II. — Blé argentin, â Buenos- Ayres 



PRIX DU BLE 



A BUENOS -AVRES 

 PAR QUINTAL 



1914-1915 



1853 



22,44 

 22 



23,96 



18,53 à 25,96 



PRIX DU FRET 



EN FRANXS PAR QUINTAL 



DE BUENOS-AYRES 



à deslinalion de 



Lîverpool 

 1913-1914 19141916 



1.77 

 1,64 

 1,32 

 0,98 

 1,26 



0.98 a 1,77 



1,26 

 1,64 

 7,2;i 

 9,14 



1,26 



.14 



PRIX nu BLE a GENES 



PAR QUINTAL 



1913-1914 



20,75 



20 



19.32 



19,81 



20,44 



19,32 a 20,75 



1914-1915 



20,62 



31,62 



40,37 



20,62 il 40,3' 



Le prix du fret dépend de nombreux facteurs, 

 ([ui sont influencés par l'état de guerre conti- 

 nentale et maritime. 



Pendant la guerre actuelle, le prix du fret 

 d'une lonne de blé de New-York à Liverpool a 

 passé de 9 francs à 46 francs, au lieu île varier de 

 6 à 9 francs. De Buenos-Ayres à Liverpool, il a 

 passé de 12 à 91 francs au lieu d'être de 

 9 à 17 francs. De Buenos-Ayres à Gênes, il a été 

 de 10 à 70 francs au lieu de se tenir de 7 à 15 francs. 



Quant au prix du blé exotique dans les pays 

 d'origine, il a été en hausse de 16,8 à 33 fr. le 



quintal pour le blé rouge de New-York et de 

 18,5 à 25,96 pour le blé argentin, alors qu'en 

 année normale les prix sont très stabilisés et ne 

 varient guère, en 1913 par exemple, que de 

 18 fr. 8 à 19 fr. 99 pour le premier et de 17,6 à 

 19, 'i7 pour le second. 



En prenant les chiIVres extrêmes enregistrés 

 aux diverses dates des années 1913-14-15, on 

 trouve les tableaux III et IV suivants qui expri- 

 ment bien l'influence de la guerre sur les prix 

 du blé et du fret. 



