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CHRONIQUE ET CORRESPONDANCE 



dans une luème solution ; Us longueurs d'onde des diver- 

 ses lumières nionocbroniatiqueb utilisées variaient de 

 63 1 à 532 a//. Dans les solutions eonlenant les particules 

 les plus Unes (diamètre : g3 ,u,u), c'est la relation dellay- 

 leigh qui se vérilie;dans les solutions à grosses parti- 

 cules (diamètre: 24() .«.u), c'est, au contraire, la relation 

 de Clausius c|ui exprime le phénomène; dans les solu- 

 tions à particules intermédiaires (diamètre: i35 //y), 

 c'est le produit | / J / 3 (d'ailleurs sans signilication théo- 

 rique) qui aurait une valeur à peu près constante. 



3" Dépendiince de l'efj'et Tyndall de la i;iO!>seur des 

 parlictiles. D'aiirès la formule de Kayleigh, l'intensité de 

 l'cU'et Tyndall est directement proportionnelle au 

 volume des particules. Dans deux solutions de même 

 concentration, mais dont les particules ont des volumes 

 différents, si l'on connaît le volume dans l'une, on peut 

 calculer le volume dans l'autre d'après le rapport des 

 intensités de l'effet Tyndall. L'auteur a cherché à véri- 

 lier cette conclusion sur g solutions colloïdales de 

 soufre, où le diamètre des particules, déterminé par 

 divers procédés, variait de 5 à 84o ////. Pour les 4 I"'?- 

 mières (particules de 5 à 3o ,i/^), les déductions de la loi 

 de Uayleigh se vérilient très exactement; pour les deux 

 suivantes (particules de 4a et y3 /'//), il y a un écartassez 

 grand, encore inexpliqué; pour les dernières, la loi de 

 Kayleigh ne se vérilie plus du tout. 



11 résulte de ces dernières mesures que, lorsqu'on 

 connaît la grosseur des particules d'un li(iuide trouble, 

 on peut, au moyen de l'effet Tyndall, déterminer la con- 

 centration des particules dans la solution, et vice-versa. 

 Le tyndalloniètre est donc destiné à prendre une grande 

 importance en Chimie colloïdale, où la détermination 

 de la grandeur des particules joue un rôle fondamental 

 et ne peut pas toujours être effectuée àl'ultramicroscope. 



Cinéinalofp'ai)liie*lu nioiiveineiithi'ownien. 



— A l'Exposition nationale des Industries chimi(iues 

 qui s'est tenue pendant la dernière semaine de septeni- 

 lire au Nouveau grand Palais central de New-York, 

 JL I). T. Pierce ', au cours dune conférence sur l'as- 

 l>halle, a présenté quelques reuiarquables vues cinéma- 

 tographiques du mouvement brownien des colloïdes de 

 l'asphalte de la Trinité. 



Ces vues ont été obtenues en reliant la lentille de la 

 chamiire cinématographique avec l'oculaire d'un ultra- 

 microscope, ce qui a permis de reproduire sur le lilm les 

 mouvements perçus par l'œil à travers le microscope. 

 C'est la première fois, croyons no'us, que la cinémalo- 

 graphie est appliquée à la reproduction du mouvement 

 brownien ; elle rendra sans doute de grands services 

 dans l'étude de celui-ei. 



S 



Chimie appliquée 



L'influence du titane sur les |)ro|)ri«ilés de 



rîK'ier. — Depuis quelques années, l'eiuploi du titane 

 dans la fabrication de certains aciers a acipiis une 

 grande importance. Il ne semble pas qu'on ait préparé, 

 tout au nniiussur une échelle commerciale, des « aciers 

 au titane » proprement dits, c'est-à-dire des aciers 

 dont les j>ropriétés soient caractéristiques d'une cer- 

 taine teneur en titane. Mais ce métal, généralement sous 

 forme de ferrocarbure, est ajouté à l'acier en petites 

 proportions, à la fois comme désoxydant, pour lui 

 donner une plus grande ])ureté, et comme agent dimi- 

 nuaul la ségiégalion, et conférant par conséquent une 

 plus grande homogénéité; la faible quantité de titane 

 qui reste dans l'acier ne dépasse généralement pas 



0,025 "/„. 



C'est au traitement de l'acier pour rails que le titane 

 a été surtout utilisé jusqu'à présent. L amélioration des 

 propriétés mécani(ines réalisée ressort des chiffres 

 suivants, communiqués récemment par M. G. F. Coms- 

 tock- : 



1. Elecliieal Wortd, t. LX\ I, n' 1.3, p. 708; 2j sept. 11*15. 

 '1. Chemical A'f.ej, t. CXII, n» i!91.i, p. 179; 8 oct. l'.ll.j. 



Limite élastique 



Hésistance finale 



Elongation 



Héduetion de surface 



Dureté de Brinell 



Résistance au choc 



(machine de Frémonl) 



Endurance («) i.3i2 1.280 



Endurance (i) i6.55o.t)20 23. 923.628 



a) Par la machine Landgraf-Truner (flexions alterna- 

 tives avant rupture). 



t>) Par la machine White-Souther (révolutions avant 

 ruiiture). 



L'auteur n'estime pas toutefois que les aciers traités 

 au titane soient supérieurs aux meilleurs rails non 

 traités; mais le traitement élève sans aucun doute le 

 type moyen de qualité, en auguicntant l'uniformité et 

 faisant disparaître les ségrégations et impuretés dange- 

 reuses. 



L'analyse chimique conlirme d'ailleurs cette conclu- 

 sion. Des déterminations du carbone ont été faites, sur 

 79 rails non traités et 3i rails traités, endeux endroits: 

 au coin supérieur de la tète et à la jonction de la tête 

 et de l'àine. La différence moyenne entre ces deux points 

 s'est élevée à i7"/(i pour les rails non traités, avec un 

 niaxiniuui individuel de 4o"/,|, tandis (jue pour les rails 

 traités la différence moyenne n'a été que de 3,1"/,,, avec 

 un maximum de 11, 5 "/y. 



Les observations d'usure faites par les compagnies 

 de chemins de fer ont toujours été favorables aux rails 

 traités par le titane. Ainsi, sur une forte courbe du 

 ISiistuii Etevaled liaihvnr, des rails traités posés alter- 

 nativement a^ec des rails ordinaires de même composi- 

 tion ont présenté une usure de 4i"/ii plus faible après 

 2 i4 jours de service. Sur le liock Islund liaihvay, les 

 rails Irailés au titane ont perdu en 17 mois par abra- 

 sion o,oi4 pouce carré de leur section, tandis que les 

 rails en acier électrique ont donné dans les mêmes 

 conditions une perte de o,o58 |)ouce carré et les rails 

 ordinaires une perte de 0,073 pouce carré. 



On a reconnu de même l'avantage de l'emploi du 

 titane pour purilier le mêlai et prévenir la ségrégation 

 dans l'acier pour essieux. On l'utilise encore avec suc- 

 cès comuie désoxydant pour les pièces d'acier et pour 

 l'acier doux pour plaques et feuilles minces. Il est pré- 

 férable aux autres désoxydants, car il ne laisse pas de 

 produits d'oxydation dans l'acier, comme l'aluminium 

 et le siluium; les lingots se laminent mieux et les 

 feuilles Unies présentent une surface plus douce, quiest 

 très appréciée pour la galvanisation par exemple. 



Le bronze turhadinni. — L'usage s'est récem- 

 ment iulioduil en Angleterre d'une nouvelle sorte de 

 bronze, dit i' turbadium », pour la fabrication des pièces 

 de propulseurs résistantes. 



Il possède approximativement la composition sui- 

 vante : Cu, 48%; Zn, 46, 45; Sn, o,5 ; Ph, 0,1; Fe, 1,0; 

 Al, 0,2; Mn, 1,76; Ni, 2,0. 



Sa résistance à la traction est de 35 à 42 tonnes par 

 pouce carré et son allongemeiil de i 4 à 20"/,,. 



L'eau de mer ne le corrode pas d'une façon apprécia- 

 Ide, et sous ce rapport il possède un avantage marqué 

 sur la i)lupart des alliages habituellement employés. On 

 sait, en effel, que la corrosion d'une aube de propul- 

 seur peut diminuer la vitesse d'un navire d'un demi- 

 nœud par heure. 



Influence de rhuinidil<'> el de la tempéra- 

 ture sur la sensibilité des plaques. — D'après 



M. li.-J. Wallace, la sensibilité des plaques au bro- 

 mure d'argent huniiililices devient une fois et demie 

 plus l'ailde cpie celle des plaques sèches. Si les plaques 

 sont complètement mouillées, la sensibilité est réduite 

 à 0,517, en prenant pour unité celle des plaques sèches. 



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