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L'ARTILLERIE LOURDE DE CAMJ'AGNE 



horizontale du levier de manœuvre. Ce levier est 

 terminé à gauche par un bec d'accrochage, à 



Fig-_ fi. — Elévation du mécanisme de culasse nu d'arrière 



louverture, surla bouche à feu. Sur la face infé- 

 rieure de la branche horizontale du levier de 

 manu'uvre est enfin poussé un bouton de com- 

 mande de la crémaillère lîS. 



La branche verticale du levier forme l'axe de 

 charnière autour duquel tourne tout le système 

 de fermeture. Elle porte une nervure engagée 

 dans une rainure de l'onl du volet et est main- 

 tenue en place parun ressort plat à talon lOfixé à 

 sa partie inférieure. 



La crcmaillcre 18 est logée à la partie supé- 

 rieure du volet dans lequel elle peut coulisser 

 sous l'action de son boulon d'cntrainement ; sa 

 denture reste constamment en prise avec la den- 

 ture arrière de la vis culasse. Un verrou, constitue 

 par un bloc 19 constamment repoussé par un 

 ressort 2(J du fond d'un logement pratiqué dans 

 le volet, peut s'engager dans un cran de la cré- 

 maillère. 



Le Disposnii nE chargement est formé par une 

 planchette 38 à surface cylindrique, logée à la 

 partie inférieure de l'écrou de culasse. Elle est 

 susceptible d'un mouvement de soulèvement ou 

 d'abaissement, commandé par une bielle AO 

 calée sur un arbre transversal .'59 logé dans la 

 tranche arrière de la bouche à feu. L'extrémité 

 droite de cet arbre est coudée à angle droit et 

 porte un bouton assujetti à décrire une rainure 

 tracée sur une came 'il enfilée sur l'extrémité 

 inférieure de l'axe de charnière. 



Dans sa position haute, la planchette de char- 

 gement continue vers l'arrière le parement de la 

 chambre et est soutenue dans cette position à 

 l'avant par un gradin sur lequel elle est venue 

 •eposer et à l'arrière par la tête de la bielle de com- 

 mande. Dans sa position basse, la planchette 

 repose au fond de son logement. 



Le DISPOSITIF DE RETENUE DU PIIOJEC- 



TiLB, destiné à empêcher le retour vers 

 l'arrière des munitions entre le mo- 

 ment de l'introduction dans la cham- 

 bre et celui de la fermeture de la 

 culasse lorsque l'on tire sous de grands 

 angles, se compose d'un verrou logé à 

 la partie supérieure de l'écrou de 

 culasse. Ce verrou, terminé à l'avant par 

 un doigt 45 et à l'arrière par un talon 

 limitateurde course, est monté sur un 

 axe 44 logé à la |)artie supérieure 

 arrière de la tranche de culasse. L'axe 

 u qui porte un tenon pouvant s'engager 

 dans une mortaise du verrou est sus- 

 ceptible d'une translation vers la droite 

 ou vers la gauche. A cet effet, son 

 extrémité droite est terminée par un 

 bec commandé par une rampe ména- 

 gée sur l'axe de charnière. 



Le MÉCANISME DE PERCUSSION (fig. 0) est du sys- 

 tème à détente et à lépétition. 



V\^. 7. — Coupe l'erticnle du nirranisrne de culasse. 



11 se compose d'un percuteur et d'un levier 

 d'armé du percuteur. 



Le /)('/v/(/c«/' 'i.'î est disposé clans le )H(>longe- 

 nienl de l'axe du tube. La partie avant, formant la 

 pointe percutante, est abritée à l'intérieur d'un 



