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GEORGES PORCHE — LE PORT DE TANGER 



T\BLKAU III. — Part des diverses marines 

 dans la fréquentation du port de Tanger. 



en oulre des petits baleaux de pèche (voiliers). La 

 France est représentée par des vapeurs de moyen 

 tonnage faisant aussi le trafic de la côte Ouest. Le 

 tonnage moyen des navires anglais est réduit par 

 celui des petits vapeursfaisant le service de Gibral- 

 tar. Celui des navires hollandais et allemands est 

 relevé par les grands paquebots ne faisant qu'un 

 trafic- voyageurs. 



On voit que, comme tonnage total, la France 

 tient la tète à Tanger, suivie de près par la Hollande, 

 mais celle-ci avec beaucoup moins de navires que 

 la France. L'Espagne vient ensuite. 



L'importance des intérêts français dans le port 

 de Tanger se manifeste également dans toutes 

 les branches de l'activité économique; ainsi, 53 à 

 BO 7o au moins des terrains sur lesquels se bâtira 

 la nouvelle ville européenne sont entre les mains 

 de sociétés ou propriétaires français ; !25 "/„ des 

 immeubles européens soumis à la taxe urbaine 

 son) français, et ces proportions tendent à aug- 

 menter. 



En ce qui concerne la population, sur un tolal de 

 quarante mille habitants, dont treize mille Euro- 

 péens, la France compte trois mille âmes et n'est 

 dépassée que par l'Espagne; les autres colonies ne 



venant qu'à grande distance après elle (Angle- 

 terre GÛO, Allemagne 200, etc.). Encore la pré- 

 pondérance espagnole en nombre n'est-elle pas 

 accompagnée de la prépondérance en chiffre d'af- 

 faires, piiisqu'à coté des 10.. "509. 000 francs relevés 

 pour le commerce français ;i Tanger en 1912, l'Es- 

 pagne n'arrive qu'à S.IJS.'i.OOO francs, dépassée par 

 l'Angleterre avec G.G9G.000 francs et suivie par 

 l'Allemagne avec 1.820.000 francs. On voit à quelle 

 distance de ses concurrentes la France vient en 

 tète à Tanger. 



Menlionnonsen terminant les institutions impor- 

 tantes que la France possède dans cette ville (Institut 

 Pasteur, hôpital, dispensaire, collège, écoles), les 

 services que ses nationaux y dirigent (douanes, 

 banque d'Etat, travaux |)ublics, etc.), enfin les 

 organismes internationaux dont Tanger est le siège 

 et qui intéressent le Protectorat. 



Nous croyons avoir justifié, par ce qui précède, 

 le titre : « Tanger port français », et précisé le sens 

 de cette appellation. Il est clair que les autres na- 

 tions ont aussi des intérêts dans ce port, et que 

 notamment nombre des considérations que nous 

 avons fait valoir concernant la zone française s'ap- 

 pliqueraient à la zone espagnole. Aussi est-ce en 

 bonne entente avec les autres nations, et tout par- 

 ticulièrement avec l'Espagne, en raison de sa colla- 

 boration étroite avec elle dans l'œuvre marocaine, 

 que la France doit développer, et, d'abord, maintenir 

 ses intérêts économiques à Tanger, en respectant 

 sans arrière-peusée les traités signés par elle. Et 

 qu'importe — ceci dit pour répondre à une objec- 

 tion faite — que la prospérité de Tanger fasse l'af- 

 faire de nos concurrents, si elle fait aussi et 

 davantage l'affaire de la France? Ce serait une sin- 

 gulière façon de comprendre nos véritables intérêts, 

 notre aptitude à la lutte, enfin notre dignité et 

 noire courtoisie vis-à-vis des autres Puissances, 



T.4iii,E.\u IV. — Valeur du trafic total en milliers de francs {importation et exportation réunies). 



