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RENE aiRARD — LES CAPITAUX FRANÇAIS AU MAROC 



i-tipil;il de ToO.dUO francs, elle a siiccessiveinerit 

 porté celui-ci jusqu'au chillre do 4 millions, lille 

 possède des terrains dans les principales villes du 

 Maroc, nolamnienl à Casahlanca, où elle vient 

 d'achever la construction de maisons et où elle 

 poursuit l'exécution d'un plan de lotissement impor- 

 tant. Elle exploite en outre en Chaouïa de grands 

 domaines dont le revenu, au cours de la dernière 

 année, a représenté une grande part de ses béné- 

 fices. 



D'autres sociétés sont plus spécialement immo- 

 bilières, telle la Société hnmobiliùre du iMaroc^ 

 constituée en 190.5 sous les auspices de la Banque 

 de Paris et des Pays-Bas, au capital de 2 millions- 

 Par contre, la Soriéfé Rharh et Kblol et la Chaouïa, 

 dontle capital est respectivement de 600.000 francs 

 et de 2 millions, peuvent être rangées dans les 

 sociétés plus particulièrement agricoles. 



Nous ne pouvons pas ne pas dire un mot, en ter- 

 minant, à propos des sociétés foncières, de la 

 fameuse question du régime immoi)ilier. On sait 

 que, jusqu'à ces derniers temps, l'anarchie la plus 

 complète a régné à ce sujet. Elle n'a pas cependant 

 empêché les acquisitions et même la spéculation. 

 On peut même dire qu'en raison des risques résul- 

 tant de l'instabilité de la propriété, cette dernière a 

 été favorisée. Un récent « dahir » (décret) chérifien 

 vient enfin de mettre un peu d'ordre dans ce do- 

 maine en instituant au Maroc un régime analogue 

 à celui de la Tunisie, c'est-à-dire un régime dont la 

 base est constituée essentiellement par le principe 

 de l'immatriculation. Il faudra sans doute plusieurs 

 années avant que son applicaiion soit devenue 

 générale, mais il n'est pas douteux que celle-ci 

 facilitera grandement l'œuvre de morcellement, 

 grâce aux sécurités qu'elle offrira aux petits colons. 



V. — Conclusions. 



De ce bref exposé, dans lequel, encore une fois, 

 nous avons surtout cherché par des exemples à 

 montrer quels étaient les principaux types de socié- 

 tés sans essayer de donner une énumération qui 

 serait nécessairement incomplète, — le nombre des 

 sociétés marocaines dépassant actuellement deux 

 cents et de nouvelles se créant tous les jours, — il 

 convieni iiiainlcnant de dégager les idées géné- 

 rales. 



On aura sans doute été frappé de voir combien 

 peu didérenciées encore les unes des autres sont 

 les sociétés marocaines. C'est la conséquence néces- 

 saire du caractère de pays neuf que possède encore 

 le Maroc. Une société, pour y faire des affaires, doit 

 les faire toutes. Ce n'est que plus tard qu'elle arri- 

 vera à se spécialiser dans une branche déterminée. 

 L'exemple de l'Algérie et de la Tunisie nous permet 



ti'ailleurs déjà d'enti-evoir ce que sera cette spécia- 

 lisation. 



C'est ainsi notamment qu'il n'existe pas enc(u-e 

 de sociétés d'exploitation de mines au Maroc. La 

 raison assez simple est que les travaux de prospec- 

 tion n'ont pu jusqu'à pré.sent, par suite de l'insécu- 

 rité, iHre que superficiels, et qu'il n'existe en 

 outre pas encore de régime minier. La plupart des 

 sociétés d'entreprises se sont néanmoins préoccu- 

 pées de s'assurer la propriété de quelques gise- 

 ments. On a vu que le Norte Africano avait même 

 déjà commencé l'exploitation des siens. Mais, pour 

 le reste du Maroc, tout est encore dans la période 

 d'études. On ne saurait cependant passer sous 

 silence l'Union des minas njarocaincs. Constituée 

 en I!)07 sous la forme d'une société internationale, 

 mais qui comprend une part importante de capitaux 

 français, elle n'a pu jusqu'à présent, pour les raisons 

 que nous indiquions plus haut, réaliser complète- 

 ment son objet. Les appuis financiers et techniques 

 qu'elle possède dans tous les pays permelteiit 

 néanmoins d'espérer pour l'avenir des résultats 

 intéressants. 



A côté des sociétés minières, il est probable 

 qu'on verra bientôt se développer des sociétés spé- 

 ciales pour les travaux d'irrigation, d'électricité et 

 transport de force, surtout pour la construction de 

 tramways et chemins de fer, etc.. Le germe d'un 

 grand nombre de ces sociétés futures existe d'ail- 

 leurs déjà dans plusieurs associations en participa- 

 tion ou syndicats d'études et dans les sociétés 

 d'entreprises qui, à ce point de vue, jouent en 

 quelque sorte le rôle de cellule-mère. 



On a pu constater également que, malgré le 

 développement commercial du Maroc au cours de 

 ces dernières années et l'afflux des émigranls, il 

 ne s'est pas encore constitué de grandes comjta- 

 gnies de navigation. Il est vrai de dire que l'état 

 encore rudimentaire des ports rendrait l'entreprise 

 hasardeuse. Aussi, jusqu'à présent, les services 

 maritimes sont-ils assurés par des sociétés déjà 

 existantes, qui se sont bornées, telle la Transatlan- 

 tique, à étendre aux côtes marocaines leur champ 

 d'action. Avant elle, il sei-ait toutefois injuste de ne 

 pas mentionner la Coinpaijnir I-'aqurt, (jui est cer- 

 tainement l'une des entreprises françaises ayant 

 le jikis fait pour le dévi'l(i[ipeiiienl du Maroc. Dès 

 181)2, c'est-à-dire bien avant (|ue la hrance songeiif 

 à s'installer au Mîiroc, elle créait des services régu- 

 liers pour l'Empire chèrilien. 



11 est, on teriiiinanl, deux ([uoslions dont il con- 

 vient de dire un mol, à savoir: l'origine des capitaux 

 français investis dans les entreprises marocaines, 

 et liMir rendement. 



\a'S capitaux français qu'on rencontre au Maroi: 

 jirovionnont gonoraloiiionl d'un coi'tain nombre do 



