PIERRE Cl-ERf4ET — M'AIE DK (W'XKiRAI'IIIH l'XONOMlQUK 



ou notre prise dt- iiosscssion n'rlait pas encore 

 inscrite sur le sol : ni les traités lus mieux en règle, 

 ni les délimitations les plus minutieuses ne sont 

 anjourd'lini des titres définilils. 



Les voii-s nllfinandes. — C'est vers lAliiiinc 

 équatoriale que se concentre depuis quelques 

 années relVorl colonial allemand '. 11 porte égnle- 

 menl sur le Kauieronn, qui s'est étendu à nos 

 dépens par la Convention du 4 novembre 191 1 , et 

 sur l'Est africain. Par la première de ces deux 

 colonies, l'Allemagne veut nous devancer à la fois 

 vers le Tchad et sur le Congo. Du port de Duala, 

 deux cliemins de fer sont amorcés : l'un, dans la 



magne, et se dirigera sur le Congo pour ahonlir à 

 Nouvelle \nvers. 



Ces projets sont à l'étude; dans l'Est africain, 

 nous nous trouvons en face de réalisations. C'est 

 d'abord la ligne de ITsambara, tiui, parlant du 

 port de Tanga. dessert la région frontière de 

 l'Afrique orientale anglaise. C'est ensuite la ligne, 

 qui vient d'être achevée, de Dar-es-Salam à Kigoma. 

 sur l.^dO kilomètres, la distance de Herlin a Milan, 

 que l'on pourra franchir en quarante-huit heures, 

 pour atteindre le lac Tanganika'. C'est la voie la 

 |dus courte pour atteindre l'intérieur du Congo 

 belge et, en particulier, la région minière du 



vous De pènèthhîion -■• 



DE L'AFRIQUE ÉQUATORIALE 



Ct}smins(fi;fen^nstrgi^ ^^m^ 'd projeté^ ^^wm^ 



fS'PauldeLoand^ji^ l^ n^ 



: Vo") ) 



'lobitobay' Uuambo) 



èukama/ ' mmf^ 

 SûlIOlO f K A T A N G AJ 



-—-Xr \j-^' ''-KamùoWyJ; 



Sakania 

 R^ ODES 



L L E M A N D E ^^ - ; 



Viedhafen 

 °Ssonge, 



j^ozambiqut 



(omité de lAfnifue frsnçai:^ 6 f/uré Reproduction inteffjite 



FiG. 1. Le clii'lié de cette lii;iii-e ii(iii> o élê :iiiuiilileiiien( piêlr pni- le Coiiiilé île l'.\IVii|iie l'iaiw.iise. 



direction nord-est. ira aboutir sur le Logone, 

 affluent du Chari; ce sera la voie la plus courte 

 pour atteindre le Tchad; l'autre rejoindra le 

 .Nyong, passera dans le bassin de la Sanglia, 

 louchera l'Oubaughi à Zinga, à l'extrémité d'une 

 des deux antennes que nous avons cédées à l'.Mle- 



' A la fin lie 1908. r.\llemagne exploilriit en Afrique 

 l.gtix kiluniélres de vuies ferrées, la Fnmee, 6.18.'i kilo- 

 mètres, soit une proportion de 31 "/o i|iii ciM-respond à i)eii 

 près au rapport de la superficie des possessions allemandes 

 el des possessions françaises d'Afrii|iie. La silualion ;i sin- 

 gulièrement eliangè depuis. Aujourd'hui. l'Allemagne pos- 

 sède i.n kilomèlies de chemins de fer, la l-'ranee, 7.600. 

 La [iropor tion du réseau allemand au rés' au français a 

 passé de 31 à ;)i "/o. L'accroissement de lon^'ueur des che- 

 mins de fer allemands d'.\fri(pie a été, de lOuS à l!il3, de 

 lO'J ";'o. et celui des chemins de fer français, i.end.int la 

 uu'me période, de 21 "/o seulement. Les Allemands ont p"Sé 

 2.1S:i kilomètres de rail, tandis que nous n'en avons cons- 

 truit que I.41j. 



Katanga. It'après le voyageur Eiuil Ziminermann,^ 

 la zone d'attraction du chemin de ler allemand 

 s'étendrait jusqu'à Stanleyville, quant à la durée 



' Celte ligne, construite A la voie de 1 m'Iie. s'élève jus- 

 ipi'à 1.3611 mètre? d'altitude: Tabora est à la cot l.âim et le 

 niveau du lac à la cote KOO. Le ]ioint terminus. Kigoma. est 

 au fon i d'une baie, à 6 kilomèlies au mird de LJiji. La lon- 

 gueur totale de la ligne (LilO kilomètres) dépasse <elle des 

 grandes lisnes africaines suivantes : nugand.i (94ii kilo- 

 mètres), (tnadi-llalfa à Ivhurlomn 1117 kihmiètres). Lagos à 

 Kano il.lKi kilomètres). Prochainement, un steamer de 

 1.2110 tonnes seC' mis en service sur li' lac pour ell'ecliiei' \r> 

 traversées d Kigoma à Allit-riville (130 kilomèlre-1 et de 

 Kigoma « Bismarci>burg. Les .allemands pensent dejn a. 

 ein|doyer des ferryhoals. analogues à ceux de la Hallii|iie. 

 et qui siipprim ronl deux transbordements. Enfin, deux 

 I autres projets de voies fériées sont déjà » l'étiiile : de 

 I Kilossa à Bismarckbiiig et de T.ibora au coude de la rivière 

 Kagera. celle seconde ligu- poiiviint ensuite • Ire prolongée 

 ju-qu'au lac Victoria (C. Maiiïix : Le chemin de fer du Taa- 

 I ganika. L'Ali jquu /K'/oça/se, supplément, mars 1914). 



