GUSTAVE REGELSPERGER — UNE GRANDK ÉTUDE GÉOGRAPHIQUE 



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occupanl. A côté des Finnois el des Suédois, les 

 habitants de langue russe comptaient, en 1900, 

 pour 0.939 et ceux de langue allemande pour 1.923. 

 Enfin, il faut ajouter tout au Nord les I^apons, 

 fort bien décrits par le Professeur J. E. Rosberg, 

 en qui on avait voulu voir jadis les premiers habi- 

 tants de la Finlande et (|ui étaient seulement I..")lo. 

 en 1910; puis, répandus un peu partout, les Tsi- 

 ganes, population énigmatique et vagabonde, que 

 M. .\rthur Theslefi", dans sa notice, estime n'être 

 pas moindre de l.'i.'il. 



Une statistique nosographique très détaillée fait 

 connaître l'état sanitaire de la population, et il 

 serait inti'ressant de rechercher quelle connexion 

 il peut avoir avec les races. Des cartes (n° 29) 

 montrent la difîusion de certaines infirmités et 

 maladies : cécité, surdi-mutité, aliénation mentale, 

 syphilis, avec des comparaisons dans deux périodes 

 successives. Il est à remarquer que, pour les infir- 

 mités naturelles, les régions montagneuses du nord 

 sont loin d'être favorisées. D'autres maladies sont 

 en outre envisagées dans la notice du D"' R. Sievers. 

 La carte n» 30 montre la répartition de la mortalité 

 générale de 1898 à 1907 el celle de la mortalité par 

 phtisie pulmonaire qui cause de grands ravages en 

 Finlande (voir la notice du D' A. Palmberg). On 

 peut remarquer que cette maladie frappe moins 

 fortement le plateau lacustre, que l'on pourrait 

 croire plus malsain, et est répandue sur la côte 

 d'Ostrobotnie. 



De nombreuses feuilles de l'Atlas contenant des 

 cartes et des graphiques sont relatives ensuite à la 

 vie économique du pays. Il ne nous est possible 

 d'en donner ici qu'un aperçu très rapide tant ces 

 feuilles de statistique contiennent de faits et pour- 

 raient suggérer d'observations. La plus grande 

 partie des notices du tome II du texte leur cor- 

 respondent. 



Nous y trouvons la répartition de la population 

 agricole, dominante en Finlande; nous voyons la 

 distribution des chevaux, vaches, porcs. Les cartes 

 figurant les terres labourables, les prairies natu- 

 relles, les forêts, pourraient se superposer, car 

 elles sont respectivement complémentaires. Les 

 cartes nous font connaître l'emplacement des 

 grandes et petites exploitations, des terres de 

 l'État et des sociétés anonymes, les genres d'habita- 

 tions rurales. 



Pour l'industrie, r.\llas fournit de même des 

 statistiques aussi précises que détaillées. Nous y 

 trouvons figurés par des ronds de couleur le degré 

 do développement et la distribution pour 1907 des 

 industries les plus importantes : scieries, industries 

 métallurgiques, du papier, textiles, chimiques, de 

 l'alimentation, etc. 



La situation du commerce extérieur et de la na- 

 vigation nous est montrée par des graphiques très 

 saisissants, dont la seule description fournirait 

 matière à une longue élude. Nous y constatons le 

 progrès considérable du commerce, tant d'importa- 

 tion que d'exportation, de 1856 à 1908, et nous 

 voyons comment il se réparlit dans les rapports 

 avec les divers pays. Il est à noter que les impor- 

 tations allemandes se sont accrues dans une forte 

 proportion. Importations el exportations sont envi- 

 sagées ensuite d'après la nature des marchandises. 

 Les importations qui dominent sont les céréales et 

 les tissus. Comme exportation, les produits d'ori- 

 gine forestière l'emportent sur tous les autres dans 

 des proportions considérables : 116 millions de 

 marcs en 1906, contre 38 millions pour le produit 

 venant aussitôt après, le beurre. Les produits des 

 sciages sont principalement dirigés vers la Grande- 

 Bretagne, la France et l'Allemagne. 



La carte des phares (n° -iO), à laquelle il faut 

 joindre la notice de M. Ernst Fr. Andersin, mérite 

 une mention spéciale. Les eaux finlandaises .sont 

 particulièrement difficiles à connaître et à pra- 

 tiquer, car ce sont des mers qui présentent une 

 succession variée de fonds hauts et bas, tout 

 comme dans ce pays la terre ferme offre une suc- 

 cession de hauteurs et de vallées. 11 importail donc 

 de bien connaître les chenaux de navigation et 

 d'ériger tous les signaux nécessaires pour guider 

 les marins. La carie montre quelle est l'étendue 

 des levés hydrographiques qui ont été efifeclués par 

 l'administration finlandaise et par l'administration 

 russe. Puis elle donne l'emplacement de tous les 

 phares existant dans les golfes de Botnie et de Fin- 

 lande, soit finlandais, soit russes ou suédois, avec 

 le signalement de leur nature et de leur portée. Ou 

 y trouve aussi marqués les phares sous garde per- 

 manente existant dans les plus grands lacs, qui 

 sont comme des mers intérieures. 



Les voies de communication, à l'intérieur, sont 

 nombreuses (carte n° 41). Le professeur E. G. 

 Palmén en fait l'historique et la description. La 

 Finlande possède des voies fluviales comme il n'en 

 existe dans aucune autre partie de l'Europe; mais 

 il a fallu prendre de nombreuses mesures pour 

 relier les lacs et les cours d'eau entre eux et avec 

 la mer. Les routes ont beaucoup progressé à partir 

 du XVII' siècle et, au début du xix", il y en avait 

 déjà près de 10.000 kilomètres. Au moment où a 

 paru l'Atlas, on évaluait l'étendue des grandes 

 routes à 27.300 kilomètres el celle des chemins 

 vicinaux à 16.360. Sur le plateau lacustre, les 

 routes suivent souvent, comme les cours d'eau et 

 les lacs, la direction .N\V-SE. La première ligne 

 de chemin de fer fut ouverte en 1862. A la fin 

 de 1908, la longueur de kilomètres de voie ferrée 



