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JAMES P. CUXNINGHAM — LEMBÂRQUEMENT DU CHARBON A LA MER 



prendre la cliarj^e sur l'un des navires et la déposer 

 sur le pont de l'autre. 



La disposition du câble transbordeur varie, en 

 pratique, avec les dimensions du navire charbon- 

 nier. 



Pour un navire de guerre et un petit charbonnier, 

 la forme recommandés consiste en un câble princi- 



simple poulie sur le câble principal et il est pourvu 

 d'un crochet de cabillot auquel les sacs de charbon, 

 contenant jusqu'à une tonne et demie, sont suspen- 

 dus. Le cordage de retour est attaché au chariot et 

 s'étend sur des poulies conductrices jusqu'au tam- 

 bour du treuil de retour. Le cordage d'aller est fixé 

 au côté opposé du chariot et s'étend dans l'autre 



Kig. .■{. — Chariot pnilnnt 1,-x s,-;f.v de i-lmrlion. M;iti<j'uvrc ilii crorlicl pour faire tomber les sacfi. — I.o chariot porte à 

 l'arriùi-e un ressort .-i iMHiiliii |miiii- amortir \c clioc à t'nrrivêf. A ^'.uiclie, poulie d'amenée; en tirant sur cette poulie, 

 lin f.iil ilrsiTiiilri- le r.'ilile et en même temps le cliariot jusqu'au niveau du iiout du navire. 



pal, attaché eu un point élevé du màt du navire 

 remorqueur, franchissant l'espace entre les navires 

 et passant sur des poulies placées en des points 

 élevés des mâts du vaisseau remorqué, puis toni- 

 fiant à l'arrière dans l'eau et se terminant par une 

 ancre flottanti'. 



L'ancre llottanle est l'aiipai-eil qui maintient la 

 tension nécessaire dans le câble principal. 



Le chariot transbordeur (lig. 3) roule sur une 



direction, autour de la poulie de queue, jusqu'au 

 treuil d'aller. 



Les treuils de commande peuvent être placés tous 

 deux sur l'un des deux navires, ou un sur chaque 

 navire. 



A l'exlrémité du câble située sur le charbonnier, 

 au-dessus de l'endroit de ciiargement sur le pont, 

 une poulie d'amenée est placée sur le câble princi- 

 pal. La charge est accrochée après avoir abaissé le 



