L. LECORNU — REVUE DE MECANIQUE APPLIQUÉE 



mais cela nécessite l'adjonctioa d'un compresseur. 

 Si l'on se sert d'une pompe, l'appareil perd la 

 simplicité qui constitue son principal avantage. 

 Si l'on fait usage d'un compresseur rotatif, la com- 

 pression est effectuée d'une façon peu économique. 

 Acetégard, l'emploi du pétrole est plus avantageux 

 que celui du gaz, parce qu'avec le pétrole le travail 

 de compression s'applique uniquement à l'air com- 

 burant. D'autres difficultés naissent de la haute 

 température à laquelle se trouvent portés le réser- 

 voir et les aubes. La détente peut être poussée très 

 loin : c'est un avantage dont M. Jouguet, dans son 

 compte rendu sur « la Mécanique au Congrès de 

 Liège » {Ballrtiii rie la Société de l'Industrie 

 minérale), a discuté avec soin la portée. Il fait 

 remarquer que l'emploi d'une turbine ne serait 

 justifié que pour des détentes très fortement pro- 

 longées, faisant baisser la pression au-dessous de 

 la pression atmosphérique : cela exigerait qu'on 

 eût, pour l'échappement du moteur à gaz, l'équiva- 

 lent du condenseur des machines à vapeur. Mais la 

 difficulté peut être tournée en se contentant d'une 

 détente moindre et utilisant la chaleur des gaz 

 pour produire de la vapeur d'eau à basse pression , 

 au moyen de laquelle on actionne une turbine. 



MM. Armengaud et Lemale ont recours à ce 

 procédé, et, pour simplifier, ils utilisent la vapeur 

 dans la turbine à gaz elle-même. Les aubes sont 

 alors soumises alternativement à un jet de gaz très 

 chaud et à un jet de vapeur relativement froid; 

 elles prennent, par suite, une température moyenne 

 qui est favorable à leur concentration. 



M. Esnault-Pelterie a, de son coté, fait breveter 

 une turbine dans laquelle le mélange employé est 

 envoyé par deux ventilateurs aux extrémités d'un 

 réservoir cylindrique. A chaque extrémité se pro- 

 duisent des alternances rapides d'explosion, au 

 contact d'un brûleur, et de dépression. L'explosion 

 ferme une soupape qui sépare momentanément le 

 réservoir du ventilateur; la déjiression rouvre cette 

 soupape. 



Au milieu du réservoir est placé l'ajutage en- 

 voyant le courant brûlé sur les aubes de la turbine 

 proprement dite. Un piston, qui se meut librement 

 dans le réservoir, et forme tiroir devant l'orifice 

 d'in.sertion de l'ajutage, ne laisse parvenir à, 

 celui-ci que le mélange gazeux ])rovenant de celle 

 des parties du réservoir dans hKpielle règne la plus 

 haute pression. 



La turbine Fcrranli cMiiiloic, pour jiniduiro la 

 circulation, une pompe ceidi-ifuge multicellulaire 

 ipii aspire les gaz brûlés et les refoule dans l'atmo- 

 sphère. La combu.stion est facilitée ])ar la présence 

 d'un régénéraleur, dans leipiel circule l'air destiné 

 il ci-llc combustion et qui csl èrliMullV' pur les gaz 

 venant de la turbine. 



D'autres turbines à gaz ont été imaginées par 

 MM. Deutz, Holzwaath, Schmick, etc. 



§ 3. — Allumage. 



La vitesse d'allumage du mélange présente une 

 importance capitale pour le fonctionnement du 

 moteur à explosion. Les expériences classiques de 

 Berthelot, Vieille, Mallard et Le Chatelier ont été 

 effectuées dans des tubes très longs par rapport à 

 leur section, et les résultats obtenus ne peuvent, 

 dès lors, être appliqués au cas qui nous occupe. 

 Clerk et Kôrting ont fait, il y a une vingtaine d'an- 

 nées, des essais dans des cylindres semblables à 

 ceux des moteurs. L'ingénieur allemand Nàgel a 

 entrepris récemment de nouvelles expériences dans 

 une chambre d'explosion sphérique, avec allumage 

 central : ce dispositif présente l'avantage de donner 

 une propagation parfaitement régulière en tous 

 pens, et de retarder le plus possible la rencontre de 

 l'onde explosive avec les parois. Il résulte de ces 

 expériences que, dans le cas d'un mélange d'hy- 

 drogène et d'air, la vitesse d'inflammation dépend 

 avant tout de la proportion d'hydrogène. Pour 

 un mélange donné, l'influence de la pression ini- 

 tiale est négligeable tant que la teneur en hydro- 

 gène est inférieure à 10 °/o. Avec des teneurs plus 

 élevées, la vitesse croit en même temps que la 

 pression et d'autant plus que la proportion d'hy- 

 drogène est plus forte. Le gaz d'éclairage ou de 

 gazogène donne des résultats moins réguliers, ce 

 qui tient sans doute à la difficulté d'obtenir une 

 homogénéité complète. A basse teneur, pour un 

 pareil gaz, la vitesse d'inflammation diminue sen- 

 siblement lorsqu'on fait croître la pression initiale. 

 Quand celle-ci est assez élevée, la diminution de 

 vitesse peut aller jusqu'à empêcher la propagation 

 de l'inflammation. Del.^°à 75°, l'élévation de tempé- 

 rature, pour des teneurs en gaz moyennes, comme 

 celles qu'on rencontre dans le moteur à gaz, n'a 

 pas grande influence sur la vitesse d'inflammation. 

 Au contraire, dans le cas des basses teneurs, la 

 même élévation de température entraîne une no- 

 table augmentation de la vitesse d'inflammation. 



En vue d'éviter les ratés d'allumage, un savant 

 anglais, M. Lodge, a imaginé, sous le nom à'alhi- 

 nieiir, un dispositif remarquable, qui rappelle un 

 peu l'excitateur de Hertz. Voici le principe de 

 l'appareil : Le circuit secondaire d'une bobine 

 (l'induction est interrompu en un point, à la façon 

 ordinaire. Départ et d'autre de cette interruption 

 du circuit sont branchés, en dérivation, deux fils 

 aboutissant à deux plateaux P. En regard de 

 ceux-ci sont placés deux autres plateaux P', 

 formant avec les premiers, un couple de condensa- 

 teurs. Les plateaux P' sont réunis : d'une part, au 

 moyen d'un conducteur présentant une assez. 



