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CH. GRAVIEH — LES RÉCENTES RECIIEIICIIES ÛCÉAN(J(3n.\PHlQi;ES EN NORVÈGE 



«omine le plus digne de foi. Mais des expériences 

 plus récentes onl abaissé cette valeur : Langley 

 donnait 0,081, l'abbé Le Dantec 0,080, MM. Cailletet 

 et Colardeau 0,070. La valeur moyenne établie par 

 M. Eifïel est de 0,07't. Il est certain que les expé- 

 riences modernes méritent plus de confiance que 

 celles d'autrefois; on doit donc admettre que le 

 loefficient de la résistance de l'air est compris 

 entre 0,070 et 0,080 et que le chiffre de M. EifTel 

 doit se rapprocher considérablement de sa véritable 

 valeur. 11 est à noter que l'expérience' de llutton, 

 qui était seule, parmi les anciennes, à donner un 

 chiffre inférieur à 0.1 00, et (jui,àce titre, était géné- 

 ralement considérée comme inexacte, se trouvait, 

 au contraire, la plus rapprochée de la vérité. 



Nous avons signalé, au cours de cet article, l'im- 

 portance de la loi de la résistance des plans obli- 

 ques, c'est-à-dire de la loi suivant laquelle varie le 



T> 



rapport -5-^» R, étant la résistance normale à un plan 



rencontré par un courant d'air faisant avec sa sur- 

 face un angle /, et R„„ étant la valeur particulière 

 de celte résistance lorsque l'angle d'attaque est de 

 itO degrés, c'est-à-dire lorsque le plan est frappé 

 orthogonalement par le courant d'air. 



A la fin du troisième chapitre de son ouvrage, 

 M. Eillel examine les formules qui ont été proposées 

 pour représenter cette loi. 11 en donne lui-même 

 une qui a évidemment le mérite de la simplicité. 



R. i 



D après lui. jusqu'à 30 degrés, tt— est égal à ^ • cl. 



R.. 



30 



R, 



au delà de 30 degrés, t~- est constant et égal à 1. 



Cette formule discontinue ne peut évidemment être 

 exacte, et on ne doit la considérer que comme un 

 moyen mnémotechnique. 11 faut, toutefois, re- 

 marquer que, au-dessous de 20 "/„ et au delà de 50, 

 elle se rapproche sensiblement des formules consi- 

 dérées comme les meilleures, en i)articulier de 

 celles du colonel Renard, de Duchemin, de Louvrié, 

 de M. Goupil et de Joessel. 



IV 



En résumé, M. Eill'el, en exécutant ses expériences 

 et en les publiant d'une manière aussi complète, a 

 rendu un véritable service à tous ceux qui, à un 

 titre quelconque, s'intéressentaux questions d'Aéro- 

 dynamique. Il adonné un cliiUre nouveau, et parais- 

 sant le plus rapproché de la vérité, du coefficieni 

 de la résistance de l'air; il a imaginé une méthode 

 d'expérience et desprocédés de calculs intéressants ; 

 il a créé un instrument de travail, grâce auquel lui- 

 même ou d'autres ingénieurs pourront poursuivre 

 ces recherches. Tous ceux cjui ont à compter avec 

 le vent, et en particulier tous les adeptes de l'Aéro- 

 nautique, ne pourront que lui en être reconnais- 

 sants. Commandant Paul Renard. 



LES RÉCENTES RECHERCHES OCÉÀNOCxRAPHIQUES EN NORVÈGE 



L'immense nappe liquide qui recouvre plus des 

 trois quarts de la surface du Globe terrestre ne 

 lii'meure jamais à l'état de repos ; elle présente des 

 oscillations rythmiques, dues àl'action combinée de 

 la Lune et du Soleil et qui constituent le phéno- 

 mène des marées ; de plus, sa surface est fréquem- 

 ment couverte de rides plus ou moins fortes (houle) 

 produites par le vent ; en outre, on observe dans 

 sa masse des mouvements plus ou moins étendus, 

 permanents ou temporaires, orientés dans une 

 direction déterminée : ce sont les courants marins, 

 <pie l'on peut considérer comme de véritables 

 neuves océanî(iues. Parmi eux, les uns se localisent 

 à la surface, les autres se maintiennent à diverses 

 ju-ofondeurs. 



Les courants supcriicicis soiil, do beaucoup. 

 ceux sur lesquels on ]iossèile le plus de renseigne- 

 ments. Ils onl une importance spéciale ])Ourlanavi- 

 }j;ation et, de plus, l'étude en est beaucoup plus 

 accessible que celle des courants de profondeur. 11 

 n'en est, ceiiendanl. ipTiin jielit noudire i\\\'\ aient 



été l'objet de recherches approfondies; parmi ceux- 

 ci, se place, eu premier lieu, le Gulf Stream. En 

 I880, les ingénieurs hydrographes américains firent 

 une longue et instructive série de mesures dans la 

 partie de ce grand courant (jui traverse le délroil 

 de Floride. 



La iilupart des mesures relatives aux courants 

 superficiels n'ont, d'ailleurs, été faites qu'au voisi- 

 nage des cotes, en eau peu profonde, généralement 

 sur des bateaux-feu ou phares flottants. Jusqu'en 

 ces dernières années, on n'avait tenlé aucune mesure 

 au large, en pleine mer, pas plus pour les courants 

 de surface que pour ceux de profondeur. 



L'étude de ces courants, à laquelle se lient étroi- 

 tement les mesures de température, de salinité el 

 des gaz dissous dans l'eau de. mer, présente cepen- 

 dant un haut intérêt à divers points de vue. Beaucoup 

 de ces «fleuves océaniques, dont lescaracti>ristiques 

 ])hysiques ne sont pas lesmêmes que celles du milieu 

 ambiant, peuvent, lorsqu'ils ne sont pas à une tro)! 

 grande profondeur, avoir une faune el une flore 



