XXX — LA LUTÏK D'ARTILLERIE NAVALE ET LES PROJECTILES EXPLOSIFS 



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IV. — Attaque rues infrastructurks. 



Au-dessous du can infôrieuv de la cuirasse de 

 ceinture, les navires actuels n'ont, en général, 

 d'autre protection c[ue celle résultant du comparti- 

 mentage de leur coque. Nous disons en général, 

 car, sur certaines unités de combat telles que le 

 Césarewitcli, on a abrité tous les organes essen- 

 tiels par un blindage léger en dos de tortue se 

 raccordant avec les fonds du navire. 



Quoi qu'il en soit de la valeur de ce dispositif, on 

 peut affirmer que la muraille extérieure immergée 

 n'offre aucune résistance sérieuse à un projectile 



calme, X sera une fonction bien déterminée de la 

 forme du projectile et des conditions de tir ; mais, 

 si la mer est agitée, on conçoit qu'il pourra arriver 

 qu'un obus pénètre définitivement dans l'eau à une 

 dislance moindre que la distance X que nous venons 

 de définir : 



On peut citer, à cet égard, deux exemples re- 

 marquables : 



1° Le 10 août 1904, le Césarewileh est atteint sous 

 la flottaison, à tribord, à l'aplomb de la tourelle de 

 15 centimètres avant et à environ 2"", 25 sous la ligne 

 d'eau au-dessous de la cuirasse de ceinture. Le coup a 

 rasé le can inférieur de la cuirasse. Les tôles, laminées 

 par le choc, ont été embouties et déformées de 3", 50 



Tableau II. — Obus réglementaire de 305'' 



;;6 ligs I 



Obus 



de 



nijiture. 



4u6 ligs. 



Obus 



de rupture. 



475 kgs. 



Obus 

 de semi- 

 rupture. 



8 ligs 820 



10 kgs 100 



l'explosif 



Régle- 

 mentaire. 



Régle- 

 mentaire. 



EFFETS PROn 



SUR L.\ CIBLE 



L'impacl est au centre. Le prujeL-tile perfore el i-clale derrière 

 et au contact de la cible. Le matelas, les tôles de platelage, 

 les cadres et les tôles de cotlerdam sont complètement démo- 

 lis dans le prolongement du trou d'impact. Des fragments 

 de la plaque et du projectile traversent la muraille et sont 

 retrouvés à des distances de 45 à 60 mètres en arrière de la 

 butte de sable placée en arriére de la muraille. La butte elle- 

 même présente une souille de 4'"60 X 2™. Les rivets de la 

 tôle de dessus sont cisaillés, les tôles latérales du cofferdam 

 sont pliées de 0™90 et la plaque repoussée en bloc vers l'ar- 

 rière d'environ 19™™. 



L'impact est au centre de la parlie droite de la plaque. L'obus 

 détone dans la plaque en disloquant la parlie droite et démo- 

 lissant les cadres derrière la cuirasse et les tôles du cofferdam. 



L'impact est au centre de la partie inférieure gauche de la 

 plaque. La plaque est totalement brisée, le matelas, les cadres, 

 poutres et tôles de cofferdam sont complètement brisés. La 

 plaque oUre une brèche de 1°'20 sur 2"40 de longueur. Le 

 quart inférieur gauche de la plaque est brisé en six gros 

 fragments et beaucoup de petits, le plus grand ayant t"35 

 surl^S.*^. Ce dernier, avec le matelas elles tôles de platelage, 

 est arraché de la muraille et tourné vers l'intérieur. Un gros 

 fragment d'environ O^GO X 0™1î' X 0°'292 et pesant environ 

 1100 kgs. est projeté à travers la cible el la butte, à 40" en 

 arrière de cette dernière. 11 en est de même de nombreux 

 fragments de la plaque et du projectile. 



explosif d'un calibre moyen, venant éclater à sou 

 contact. A priori el étant données les conséquences 

 graves qui peuvent découler de la production d'ou- 

 vertures dans l'infrastructure, il apparaît donc 

 comme extrêmement intéressant de pouvoir atta- 

 qicer un navire dans cette région. 



Les projectiles ogivaux employés par l'artillerie 

 pénètrent bien dans l'eau, mais l'expérience jour- 

 nalière montre qu'à moins de tirer sous des angles 

 dépassant de beaucoup les angles de projection 

 utilisés par les canons modernes pour les distances 

 extrêmes de combat, l'obus [ogival se relève dans 

 son parcours sous-marin et sort de l'eau. Il eftéctue 

 ainsi une série de ricochets jusqu'à son immersion 

 définitive. Appelons X la distance qui sépare ce 

 point du canon ayant lancé le projectile. En eau 



dans le sens de la longueur. 11 n'y a pas de déchirure ; 

 mais, les rivets ayant sauté, environ 150 tonnes d'eau 

 pénètrent par les trous des rivets dans la tranche 

 limitée par le pont cuirassé'. 



2° .\u cours de tirs effectués en novembre 1907 par 

 la Hotte anglaise de la Manche sur le cuirassé déclassé 

 hero-, ce navire coula sans que la cuirasse eût été 

 traversée au-dessous de la flottaison. Il esl, par suite, 

 vraisemblable, au dire des témoins, qu'un des obus 

 explosifs à forte charge employé dans les tirs est tombé 

 à une certaine distance en deçà du navire et qu'il a 

 continué son trajet sous l'eau sur une petite longueur 

 pour atteindre le Horo au-dessous de la ceinture cui- 

 rassée en agissant comme une torpille'. A noter que le 

 tir de l'escadre s'exécutait à une distance du Hero 

 comprise entre 3.500 et 7.300 mètres. 



'; par le Yaclil, numéro du 

 lu 10 août. Les avaries du 



' Marine Rundschau, 1901, 

 19 novembre 1904. La balai 

 Ccsarewitcli . ) 



* Lancé en 1888. 



' Bévue (TArUUerie, mai l'JOS. Renseignements divers 



