ClIlUhMQLE Eï COUltKSPONUANCE 



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vffets i^alvaniques; comme la vitesse d'oxydation est 

 d'autaiil plus grande que 1(! niétal est plus électro- 

 positif, les métaux les plus électro-positifs doivent 

 émettre les rayonnements les plus intenses. D'autre 

 part, oes rayonnements ne se constatent ni dans une 

 atmosphère d'Iiydroyéne, ni dans un vide |:iarfait, ni 

 enfin dans l'air complètement sec (où il ne saurait y 

 avoir d'oxydation). 



1,'auteur constate, enlin, que la production de ces 

 rayons, analogue à celle des rayons de Becquerel, s'ac- 

 compai,'ne d'une conversion d'oxygène en ozone. Aussi 

 incline-t-il à penser que, pendant Yoxydation des mé- 

 taux, la surface de ces derniers émet une radiation 

 diffuse de faible pénétration et qui se réverbère sur 

 <les surfaces réiléchissantes. Ce serait donc l'ozone 

 (]u'ils produisent et non pas le rayonnement lui-même 

 qui subirait l'action de la gravité. 



Ainiaiit.s pcrmaiienis ca cuivre sensible- 

 ment piii". — Tandis que le fer, le nickel, le cobalt, 

 présentent des propriétés nettement magnétiques, la 

 plupart des autres éléments, tout en étant susceptibles 

 de prendre un magnétisme temporaire sous l'intluence 

 d'un cliaini) suflisainment intense, ne gardent que très 

 peu ou point Je magnétisme permanent. 



D'autre part, on sait que les récentes recherches de 

 M. Hcusler ont fait voir que les alliages de certains 

 nii'laux appartenant à la classe des éléments non ma- 

 gnétiques présentent des propriétés magnétiques bien 

 plus prononcées que leurs composants. 



Dans un récent travail ', MM. J.-t;. Gray et A.-D. Ross 

 examinent la question de savoir si les propriétés magné- 

 tiques des substances pures peuvent être exaltées con- 

 sidérablement, grâce à un traitement spécial. Leurs 

 expériences se rapportent au cuivre, intéressant en 

 raison de son importance univei'selle aussi bien que 

 comme composant de l'alliage de Heusler. 



Les auteurs se servent, pour aimanter leurs échantil- 

 lons, du grand électro-aimant du laboratoire de Phy- 

 sique de l'Université de Glasgow, électro-aimant fait en 

 acier fondu, d'une perméabilité presque identique à 

 «elle du fer forgé. Cet aimant, de forme rectangulaire, 

 est d'environ 100 centimètres de longueur sur 40 centi- 

 mètres de hauteur; sa traverse est recouverte sur toute 

 sa longueur, à part les petites bobines polaires. Malgré 

 la dislance relativement considérable qui sépare les 

 pièces polaires coniques, les auteurs réalisent, avec un 

 courant d'environ la ampères, un champ magnétique 

 considérablement supérieur à 3.000 unités C.G.S. 



L'ne ampoule de Dewar renfermant de l'air liquide 

 ■était disposée entre les pôles de l'aimant. L'échantillon 

 •de cuivre y plongé, refroidi au-dessous de — 190", a pré- 

 senté des traces, très faibles à la vérité, de magnétisme 

 rémanent. L"n échantillon de cuivre préalablement 

 chauffé au rouge-cerise n'a manifesté, par contre, 

 aucune trace de magnétisme permanent. 



Une déviation considérable du magnétomètre a été 

 •observi-i' en trempant, à l'eau froide, les échantillons 

 préalablement portés au rouge - cerise ; les feuilles 

 de cuivre électrolytique de moins de 0°"»,3 d'épaisseur 

 ont donné des résultats bien plus satisfaisants que les 

 morceaux de cuivre massif. L'intensité du magnétisme 

 rémanent d'une feuille de cuivre pareille, renfermant 

 moins de 0,0004 de fer, était d'environ 14 unités C.G.S.; 

 or, un minimum de 0,0020 de fer fortement magné- 

 tique aurait été nécessaire pour expliquer les faits 

 constatés. 



Le magnéiisme lémanent du cuivre trempé n'est 

 iniluencé qu'à un degré très faible par les vibrations 

 modérées. Eu martelant un échantillon pareil, on 

 réussit cependant à réduire fortement le magnétisme 

 rémanent, qui se rétablit presque sans variation après 

 une aimantation nouvelle. En chauffant le cuivre 

 trempé, on réduit plus ou moins son magnétisme 

 l'émanent. 



' Pins. Zeitschr.. n« 2, 1909. 



Pour obtenir un échantilllon de cuivre très pur, les 

 auteurs ont ensuite entrepris de former par voie élec- 

 trolytique une barre de 30 grammes de ce métal, qui 

 cependant n'a pas présenté la moindre trace de magné- 

 tisme rémanent. 



Bien qu'étant apparemment due à la présence d'im- 

 puretés, la rémanence de la feuille de cuivre électroly- 

 tique ne saurait être attribuée à ce que le fer qu'il ren- 

 ferme agit comme fer libre. Il paraît possible que le fer, 

 présent en quantité extrêmement faible, forme avec le 

 cuivre un composé magnétique, d'autant plus que ses 

 propriétés électriques subissent, également à un degré 

 très élevé, l'influence de traces d'impuretés. 



§ ."). — Electricité industrielle 



La tlisti'ibulioii de rénergie électi'i<iue à. 

 bord des naiires. — Les systèmes employés pour 

 la distribution de l'énergie électrique à bord des 

 navires se sont considérablement modifiés depuis 

 quelques années, à mesure que s'étendait le champ, 

 d'utilisation de cette énergie et que se perfection- 

 naient les appareils. 



En dehors des mises de feu électriques de canons 

 et de torpilles, introduites dans la marine depuis plus 

 de trente ans, la première application de l'électricité à 

 bord s'est faite dans les lampes à arc destinées aux 

 projecteurs. L'installation électrique d'un navire com- 

 portait alors simplement une dynamo excitée en série, 

 d'un voltage de 55 à 60 volts, alimentant un projecteur 

 avec une résistance intercalaire variable. 



Un ne tarda pas, d\ine part, à multiplier le nombre 

 des projecteurs, d'autre part, à munir les bâtiments de 

 l'éclairage à incandescence, d'abord uniquement dans 

 les fonds, puis aussi dans les logements et les batteries. 

 On installa alors des dynamos en dérivation, au nombre 

 de deux ou trois, que l'on spécialisait : l'une au service 

 des projecteurs, les autres à celui de l'éclairage. Les 

 câbles principaux arrivaient jusqu'à un tableau de 

 distribution aménagé de telle sorte que le couplage 

 des génératrices fût impossible; car ce couplage aurait 

 risqué de produire des variations de voltage préjudi- 

 ciables au bon fonctionnement des appareils. 



Le souci de permettre l'alimentation de l'un quel- 

 con([ue des deux circuits par une même dynamo, et 

 aussi celui de répartir les dynamos entre deux postes 

 afin de ne pas plonger le bâtiment dans l'obscurité si 

 un projectile venait à mettre l'un de ces postes hors 

 de service, conduisirent à employer des dynamos com- 

 poundées, auto-régulatrices de la didérence de poten- 

 tiel. Le voltage fut porté à 70, puis à 80 volts. En même 

 temps, les tableaux de distribution se compliquaient, 

 chaque tableau devant permettre l'alimentation de 

 chaque circuit par une dynamo quelconque, sans que 

 le couplage de deux génératrices fût possilde. Vers la 

 mênieépO(|ue, les moteurs électriques tirent leur appa- 

 rition pour les ventilateurs et le hissage des munitions. 



L'installation-type d'un bâtiment comporta alors 

 quatre dynamos réparties en deux groupes, avec deux 

 tableaux de distribution auxquels arrivaient les con- 

 ducteurs des circuits principaux : projecteurs, éclai- 

 rage des fonds, éclairage des hauts, moteurs. 



Mais les moteurs se multiplièrent rapidement. On 

 en installa pour le pointage des canons, pour la com- 

 mande de la barre, pour le hissage des embarcations, 

 pour la maud'uvre des cabestans, pour les pompes 

 d'épuisement. Il devenait indispensable de pouvoir 

 mettre à la fois deux dynamos en fonction pour ali- 

 menter un circuit, comme de pouvoir alimenter plu- 

 sieurs circuits avec une seule dynamo. Les recherches 

 s'orientèrent alors du côté du couplage des dynamos, 

 et, après quelques essais peu réussis, on arriva à 

 l'installation que possèdent tous les bâtiments neufs, 

 et qui est en principe la suivante : 



Quatre ou six dynamos sont ou peuvent être mises 

 en communication avec les bandes de deux tabb-axu 

 de distribution, qui communiquent entre elles par des 



