304 QUELQUES REMARQUES 
À cet effet nous avons déjà remarqué qu’à chaque arrêt , il 
s’échappe du courant un élément du courant lui-même. Toutes 
ces quantités élémentaires sont fort petites, mais chacune re- 
présente l’objet dont elle fait partie, 
Nous savons donc qu’à chaque arrêt, une très-petite partie 
du courant qu’il entr’ouvre laisse passer un élément qui s’en 
détache. Et comme le nombre de tels passages dépend de la 
longueur,du courant, nous voyons que, dans nos exemples 
(zet2n), le plus long des deux courans comparés donne 
issue, pour les recevoir, à deux fois plus d’élémens de son 
courant dans le même temps où le plus court n’en admet qu’un 
du sien. 
La quantité des élémens qui s’introduisent de la sorte dans 
un Courant, influe sur sa vitesse en deux sens contraires, 
1° L'entrée d’un élément peut donner au courant une im- 
pulsion qui l’accélère. 
2° Mais l’augmentation qui en résulte dans la matière dont 
le courant est chargé et qu'il entraîne avec lui, est une cause 
relardatrice, 
Celle-ci’ semble agir seule, puisque le rapport supposé des 
longueurs au ralentissement par les obstacles s'est montré 
d’accord avec les expériences. 
Si cette cause retardatrice était admise comme agissant seule 
sensiblement, on croirait au premier coup d’œil que la retar- 
dation est inversement comme le nombre des élémens intro- 
duits successivement dans le courant. Mais on ne tarderait pas 
à modifier ce rapport en tenant compte des pertes que le cou- 
rant a éprouvées, et qui doivent être retranchées du nombre 
qui exprimera, dans le rapport, les élémens introduits. Il faut 
! Celle-ci, ou d’autres analogues, qui la représentent ou la rem- 
placent. Par exemple, la résistance d’un éther sur la route de la molé- 
cule qui charrie le calorique (éther, qui peut varier dans sa nature et 
ses effets); ou encore quelque variation dans le ralentissement produit 
par les chocs, ou divers autres effets des mouvemens compliqués, qui 
exercent ici leur influence. 
