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passer l'hiver dans une baie sur les côtes de la Laponie, el il 

 y mourut de froid avec tout son équipage. Richard Chancellor 

 cependant, qui avait pris part à cette expédition, réussit à 

 atteindre Àrchangel, el à établir de lucratives relations com- 

 merciales avec les Russes. Dans un second voyage, Etienne 

 Burrough , qu'il emmena avec lui, s'avança jusqu'au détroit 

 de Waigalz et vit, du moins en partie, les côtes occidentales 

 et méridionales de Novaïa-Semlia, ou, comme nous l'appe- 

 lons par corruption , Nova-Zembla. En 1596, l'équipage d'un 

 vaisseau hollandais fit naufrage sur la côte septentrionale de 

 cette lie et y passa l'hiver. L'été suivant, les Hollandais se re- 

 mirent en mer au moyen de leur chaloupe, et rencontrèrent 

 heureusement sur la côte de Finlande des compatriotes dont 

 ils reçurent du secours; mais leur pilote, William Rarenlz, 

 mourut de froid et de fatigue pendant la traversée. Dans le 

 siècle suivant , quelques voyages du même genre furent 

 tentés par d'autres navigateurs hollandais, que la pèche de la 

 baleine, et l'espoir de trouver un passage pour se rendre aux 

 Indes, tenaient sans cesse sur le qui-vive dans les mers du 

 nord. On croit qu'ils s'avancèrent jusqu'à cent lieues environ à 

 l'est Ae Novaïa-Semlia ; mais depuis la première découverte de 

 cette île, jusqu'en 1833, aucun des nombreux navigateurs qui 

 visitaient ces parages , n'avait pu reconnaître la côte orientale 

 de cette terre, à l'exception de Rosmyssloff qui, en 1762, dé- 

 passa un peu le détroit de Matochkin-Shar, par lequel la Nou- 

 velle-Zemble est divisée en deux parties à peu près égales, et 

 du pêcheur de cheval-marin Loshkin, auquel une tradition 

 très-peu certaine attribue la découverte de toute la partie 

 orientale de l'île. De 1819 à 1824 cinq expéditions, montées 

 sur un plan assez vaste, furent envoyées à Novaïa-Semlia par 

 le gouvernement russe. Quatre d'entre elles avaient à leur tête 

 l'habile navigateur Liilke ; cependant toutes échouèrent, quant 

 à leur objet principal, celui de suivre la côte orientale de ce 

 pays. Ce projet, tenté si souvent en vain, fut de nouveau aban- 

 donné , el les côtes de Novaïa-Semlia seraient demeurées 



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