136 Erläuterungen und Zusätze. 



Canalanlage von Letronne in Abrede gestellt. Nach diesem vortrefflichen 

 Alterthumsforscher „haben die alten Canalanlagen immer den indirecten, 

 niemals den directen Weg eingeschlagen, und zwar 1. weil das Delta von 

 der Wasserstraße, deren Hauptzweck in den Getreideexporten nach Arabien 

 bestand , an erster Stelle hat profitiren sollen, und 2. weil ein dauerhafter 

 Hafen an der Küste von Pelusium — weniger der dortigen Terrainverhält- 

 nisse als der beständig von Westen nach Osten gerichteten Luftströmung 

 wegen, die jeden Hafen östlich von der Xilmündung zum Versanden bringen 

 mußte — nicht herstellbar war". Als dritten, jetzt aber hinfällig gewordenen 

 Beweisgrund führt L. auch noch die Niveaudifferenzen beider Meere an. 

 Die uns erhalten geblieljenen Spuren der Ptolemäeranlage sprechen aber 

 zu überzeugend gegen die Ansicht von Letronne. 



Der Amnis Trajanus. Schieiden, der die Nachrichten der „phan- 

 tasierenden" späteren arabischen Schriftsteller über den Trajans- und 

 Hadrianscanal nicht gelten lassen will, betrachtet nach den von ihm citirten 

 Zeugnissen des Ptolemaeus, des Julius Honorius Orator (vielleicht im Anfang 

 des 5. Jahrhunderts) und der Kosmograpbie des Fseudo- Aethicus doch 

 wenigstens soviel als festgestellt, „daß der Tlieil des Ptolemäercanals, der 

 die Bitterseen füllte und der sie mit dem llothen Meere verband, noch im 

 3. Jahrhundert vorbanden und wahrscheiulicli von einem schmeichelnden 

 Stattlialter dem Trajan zu Ehren umgetauft war". Scitleiden konnte es 

 dabei aber nicht entgehen, daß der Notiz beim Ptolemaeus: «Der Trajans- 

 fluß fließt durch (Heroopolis) und die Stadt Babylon», zugleich zu entnehmen 

 ist, daß die noch jetzt bestehende Verbindung des AVady-Canals durch den 

 Bahr el Achdar und den Cairocanal mit dem Nil in der Nähe des alten 

 Babylon schon vor Ftolemaens fertig gestellt sein musste, und daß vielleicht 

 ein Versiegen des Pelusischen Nilarms diese neue Canalanlage nothwendig 

 gemacht hatte. Dieser später als «der Canal des Fürsten der Gläubigen» 

 bezeichnete, künstlich hergestellte Wassei'lauf wird von den arabischen 

 Schriftstellern einstimmig dem Trajan oder was chronologisch ziemlich das- 

 selbe besagt, dem Hadrian zugeschrieben, und da liegt doch wohl genug 

 Veranlassung vor, sich etwas genauer in der Literatur umzusehen, bevor 

 man sich- wie Schieiden zu der Behauptung versteigt, daß wir aus den alten 

 Quellen so gut wie nichts vom Trajanscanal und absolut garnichts von 

 einem Hadrianscanal erfahren. Schon die Urochüren von Letronne hätten 

 Schieiden zu. einer andern Auffassung bekehren können, doch waren dieselben 

 ihm unbekannt geblieben. 



Letronne sagt: „Lepcre wie fZe Jio^Jtre haben bezweifelt, der Hadrians- 

 canal sei für den Schiffsverkehr bestimmt gewesen. Daß daran nicht zu 

 zweifeln ist, geht nicht nur aus den Zeugnissen arabischer Schrifsteller, 

 die ausdrücklich angeben, der Canal habe der Schifffahrt gedient, sondern 



