Länge, Breite und Tief« dor einzelnen Canalanlageu. 143 



daß man damals mit Triremen fuhr, daß die Segel auf dem Canale nur selten 

 in Anwendung gebracht werden konnten, und man meist auf Ruder und 

 Ziehseile angewiesen blieh." Anderer Ansicht ist Stephan (S. 428), dessen 

 Worte folgende sind: „Die Länge gibt Plinius auf 62 römische Millien, 

 d. h. etwa 13 deutsche Meilen an. Da Herodot wahrscheinlich Tagereisen 

 meint, in M-elchen er oft die Entfernungen auch zu Wasser ausdrückt, so 

 würden die Angaben beider Schriftsteller übereinstimmen und zugleich be- 

 weisen, daß das Rothe Meer damals weiter hinauf gereicht hat, wahr- 

 scheinlich bis zu der heute Serapeum genannten Erdschwelle zwischen den 

 Bitterseen und dem Timsahsee." Mit Stcphan's Ansicht deckt sich aucli 

 diejenige LinanV?, (S. 183 u. 184). 



Der Canal ist nach Herodot so breit gegraben, daß zwei Dreiruder 

 neben einander dahin fahren können. „Die Breite der griechischen Drei- 

 ruder", sagt Stephan (S. 429), „kann man zu 14 Fuß in der Wasserlinie 

 und 18 Fuß oben annehmen, wie Dr. Graser dies neuerdings in seinen 

 archäologischen Untersuchungen über den Schitfl)au nachgewiesen. Nimmt 

 man nun 30 Fuß Spielraum zwischen den beiden I^'ahrzeugen und an beiden 

 Seiten der Böschungen noch je 38 Fuß, so erhält man eine Breite des alten 

 Canals in der Wasserlinie von 134 Fuß." Plinius schrieb dem Ptolemäer- 

 canal eine Breite von 100 Fuß, und die übertriebene Tiefe von 30 Fuß, 

 nach einigen Ausgaben selbst eine solche von 40 Fuß zu. Nach Strabo 

 wäre derselbe 100 Ellen (nach Lepere ungefähr 150 Fuß entsprechend) breit 

 gewesen und «tief genug für ein sehr schwer beladenes Lastschiff». Nach 

 letzterer Angabe reducirt iepere die Tiefe des Canals auf 10 — 12 Fuß. Der 

 heutige Süßwassercanal folgt zum Theil dem Trace des alten Canals. Nach 

 den Spuren zu urtheilen, scheint Stephan die Breite bei 15—18 Fuß Tiefe 

 gegen 150 Fuß in der Wasserlinie betragen zu haben; die Böschungen 

 scheinen ihm ziemlich steil und stellenweise mit einem Steinbelag versehen 

 gewesen zu sein. Vgl. auch S. 125. 



Der 160 km. lange Lesseps'^che maritime Canal besitzt bei einer 

 überall beibehaltenen Sohlbreite von 22 m. eine Tiefe von 8— 8^/2 m., die 

 auf einer etwa 300 Schritt laugen Stelle am Serapeum aber erst später 

 durch Ausbaggern erreicht worden ist; gleich nach der Eröffnung zeigte der 

 Canal auf dieser Strecke nur eine Tiefe von 17 Fuß. Die Breite in der 

 Wasserlinie des Canals beträgt auf ■'/ö seiner Länge 100 m., doch haben 

 einige der Stellen im erhöhten Terrain nur 58 m. erhalten. Gegenwärtig 

 wird daran gearbeitet, dem Canale überall eine Tiefe von 8^/2 ni. zu geben 

 und seine Sohle von 22 auf 37 m. zu verbreitern. Binnen der drei nächsten 

 Jahre sollen die Veränderungen fertig gestellt werden, und es wird dann 

 der Canal durchweg die Breite haben, welche er gegenwärtig nur an den 

 Auiweichestellen besitzt. Auch denkt man daran, späterhin eine Ver- 



