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Milagres da industria de transporte devidos á 

 alili.sação da h.clha ! Nosso paiz sofíreu o reflexo 

 fatal das condições rnundiaes. «Não seria de admi- 

 rar, diz o A., que o Brasil houvesse feito em um 

 (juarto de século de Republica tanto quanto em meio 

 século de monarch ia ». 



Não ! não ha de que nós outros brasileiros nos 

 envergonhemos, avança o sr. dr. Pires do Rio. Não 

 desmerecemos da actividade dos nossos contefnpo- 

 raneos. 



O que nas condições actuaes d^ civilisação não 

 se pôde fazer é prosperar nas condições expressas 

 pela enérgica expressão popular « tirando caldo do 

 pedra ». Quem não tem sub-sólo carboniíero explo- 

 rável, quern não tem ferro perto do carvão, que 

 está longe dos centros hulheiros, fatalmente não con- 

 seguirá emparelhar com os grandes depositários de 

 riquezas do sub-sólo. 



« Nas terras pobres, áridas, accidentadas e gas- 

 tas de Portugal, em cujo sub-sólo não ha reaes va- 

 lores para o surto económico, observa o A., com a 

 maior propriedade, as condições da vida actual, não 

 permittem a eclosão de uma Bélgica, p ir exemplo», 

 tanto mais quanto ainda lhes peiora á situação a ex- 

 centricidade geographica. 



Nada valerá a tal paiz procurar concertar a 

 situação com mudanças de forma de governo ; só 

 conseguirá progredir esforçando por incrementar 

 aquillo que lhe fôr possivel, na concurrericia 

 mundial. Continuando a sua demonstração exempli- 

 fica a A. com numerosos factos eloquentes, quant ) 

 no quadro da riqueza dos paizes modernos ha ahso- 

 luta independência entre a população e a superficie 

 de um paiz e sua exportação. O desenvolvimento 

 económico de um povo depende muito mais das con- 

 dições physicas do que de sua raça ou constituição 

 politica. 



No Brasil, de d. João VI, para cá, a solicitude 

 dos governos tem sido continua e esclarecida para 

 a marcha da civilisação. Não estejamos a e iiittir 

 conceitos levianos e paradoxalmente maldosos sobre 



