52 LA SOCIÉTÉ ROYALE DU CANADA 



"La troisième, que les nations de ce continent sont fort docilles 

 et aiment beaucoup mieux les Français que les Anglais, et qu'ainsi il 

 serait aysé de les détourner du port Nelson pour nous les attirer dans 

 nos postes; et par conséquent profiter de ce commerce. Ce qui 

 détruirait entièrement la traitte des dits Anglais et les contraindrait 

 absolument d'abandonner avant qu'il fust trois ou quatre ans. 



"La quatrième, que l'on pourrait sçavoir, s'il est vray comme les 

 sauvages l'assure (sic) qu'il y a une grande rivière dans le lac des 

 Assiniboels qui coule vers le nord ouest, par où ce même lac se dé- 

 charge parce que si cela estait, on pourrait connaître s'il y a un passage 

 dans le nord, à la mer de l'ouest, comme on l'a plusieurs fois tenté 

 par mer, ou bien on examinerait si cette rivière est navigable et si 

 elle a quelque bon havre à son embouchure, car pour lors il semblerait 

 qu'il serait beaucoup plus avantageux qu'il n'y eust point de passage, 

 à cause des étrangers qui auraient le mesme avantage que nous s'il 

 y en avait un, outre que le commerce qu'on ferait par le moyen de 

 cette rivière serait très utile et très profitable au pays, quoy qu'il s'y 

 rencontrast des difificultez pour le transport des marchandises: parce 

 que ces mesme difïîcultez donneraient lieu au peuple de faire les colonies 

 pour faciliter les voitures, les quels se sentant attirez par l'espérance de 

 quelque gain et par des sallaires réglez et asseurez s'avanceraient dans 

 des terres qui demeureront encore longtems incultes sans cela."^ 



Le 1er mai 1689, Sa Majesté autorisait MM. de Denonville et 

 Bochart Champigny à remplacer le sieur de Villeneuve, ingénieur du 

 Roi dans la Nouvelle-France, par M. Franquelin, s'ils le croyaient 

 capable."^ 



Quelques semaines plus tard, le 24 mai 1689, le roi ordonnait à 

 MM. de Denonville et Bochart Champigny de donner à Franquelin, 

 qui retournait dans la Nouvelle-France pour faire la carte des parties 

 du nord de l'Amérique, tout le secours dont il aurait besoin.^ 



Franquelin était plutôt un cartographe qu'un ingénieur. Peut- 

 être refusa-t-il la charge d'ingénieur que lui offrait le roi ? Une chose 

 certaine c'est qu'il ne remplaça pas l'ingénieur Villeneuve puisque le 

 1er mars 1693, Jacques Levasseur de.Neré était nommé ingénieur 

 du Roi dans la Nouvelle-France "pour remplacer M. Villeneuve." 



1 Nous empruntons les deux mémoires de Franquelin donnés ici à l'important 

 ouvrage de M. Harrisse, iVo/es pour servir à l'histoire, à la bibliographie et à la carto- 

 graphie de la Nouvelle- France. 



2 Richard, Supplément au Rapport du Dr Brymner sur les Archives Canadiennes, 

 1899, p. 274. 



^ Richard, Supplément au Rapport du Dr Brymner sur les Archives Canadiennes, 

 1899, p. 275. 



