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quaes merecem menção, o café e a mandioca, a producçäo 
principal é a aguardente, de que mais de 2000 pipas são 
annualmente exportadas para Santos. Não havendo, porem, 
vapores de carga de S. Sebastião para Santos, todo o 
commercio é feito por canoas. Estas, em parte são bem 
grandes, e chamadas «vogas». Medem 6-7 e mais palmos 
de largura, sendo c comprimento 9 vezes maior do que 
a largura. Carregam 6-10 pipas e vi no Bairro de S. 
Francisco uma voga de perto de 9 palmos de largura que 
conduzia 14 pipas. 
A viagem da ilha até Santos é ao menos na parte 
entre a ilha e a barra do Bertioga bastante perigosa, e 
leva ás vezes devido a contrariedade do clima e do vento 
muito tempo. Uma das modificações mais necessarias 
para o progresso desta ilha, parece-me, seria o estabele- 
cimento de uma linha de vapores entre ella e Santos. 
Isto seria tanto mais facil quanto a ilha em muitos lo- 
gares offerece condições das mais favoraveis para a na- 
vegação. Assim, está a Villa Bella situada entre duas 
bahias grandes e fundas, o sacco grande ao S. e o sacco 
do indaiá ao N. que permittem aos navios e aos vapores 
chegar quasi até 4 praia. Ao lado opposto da ilha existe 
uma bahia propria para grande porto no lugar denomi- 
nado Sombria. Esta bahia, cuja entrada não se avista do 
Atlantico, servia antigamente como porto de desembarque 
do trafico de escravos. Ella é muito procurada pelas em- 
barcações de pescadores e foi ha cerca de 3 annos escolhida 
pelo Dr. Luiz Faria para o pretendido lazareto de isola- 
mento. O projecto, a que os moradores da ilha com razão 
se oppuzeram, não foi executado. E’ preciso observar que 
as ilhas dos alcatrazes e outras ilhas isoladas e deshabitadas, 
podem offerecer as mesmas vantagens sem trazer perigo 
a uma população densa e laboriosa. 
Nesta occasiäo será conveniente examinar em peque- 
na excursão as condições que o canal situado entre a ilha 
e a cidade de S. Sebastião garante á navegação e ao 
commercio. Este canal que sempre permitte aos maiores 
