[victorin] le portage DU TÉMISCOUATA 67 



par la chute de plusieurs ruisseaux qui tombent de deux chaînes de 

 montagnes dont elle est bordée à gauche et à droite; elle n'est navi- 

 gable que depuis le 10 ou le 12 de mai jusque vers la fin de juin; pour 

 lors elle est si rapide qu'on y ferait sans peine vingt à vingt-cinq lieues 

 par jour si elle n'était pas traversée en trois ou quatre endroits par 

 quelques arbres qui en chaque endroit occupent environ quinze pieds 

 d'espace, et qui laisseraient le passage libre si on les coupait, comme 

 on peut le faire avec fort peu de dépense; car on ne croit pas qu'il en 

 coûtât deux cents pistoles à débarrasser le canal de ces obstacles qui 

 retardent beaucoup les voyageurs. 



"La rivière Saint-Jean a bien plus d'étendue et de beauté que 

 celle-là; on dit qu'elle a près de quatre cents lieues de course et l'on 

 en compte cent soixante depuis le lieu où nous la prîmes jusqu'à son 

 embouchure; son cours est toujours égal, et les terres qu'on voit 

 sur ses bords paraissent bonnes. On y trouve plusieurs îles fort 

 agréables et quantité d'autres rivières fort poissonneuses au nord et au 

 sud, qui, venant à s'y décharger, entretiennent son canal. Il nous a 

 semblé qu'on pourrait y faire de belles colonies entre Medogtek^ et 

 Gemesech, et surtout dans un certain lieu que nous avons nommé 

 Sainte-Marie, où la rivière en s'élargissant est entrecoupée d'un grand 

 nombre d'îles qui seraient apparemment fort fertiles si elles étaient 

 défrichées. Une mission pour les sauvages serait bien là: le terrain 

 n'a pas encore de maître particulier, le Roi ni le gouverneur n'en ayant 

 fait jusqu'à présent de concession à personne." 



Avant et après le grand évêque de Québec, bien d'autres, sans 

 doute, missionnaires, officiers, traiteurs ont fait ce voyage de l'Acadie 

 par le portage du Témiscouata. Certains documents des archives 

 de la marine (France) nous laissent entrevoir qu'au moment de la 

 lutte suprême entre la France et l'Angleterre pour la domination en 

 Amérique, cette route fut souvent utilisée pour le transport des dé- 

 pêches. 



"Je n'ai plus d'occasion de mer pour faire passer à Québec les 

 deux paquets que vous m'avez adressés pour Mrs Vaudreuil et Bigot, 

 mais je vais user de tous les moyens praticables pour les y envoyer 

 par terre, en les confiant à deux personnes sûres qui iront prendre des 

 sauvages à Miramichi d'où ils passeront à la rivière du Loup et de là 

 descendront entre le Bic et les Camouraska; c'est la seule route qu'on 

 puisse tenir aujourd'hui. . . . "^ 



"J'ai reçu depuis peu les lettres dont vous avez chargé M. de 

 Macarty, commandant de la frégate "La Valeur." M. de Drucourt 



^ Aujourd'hui Hayes Creek. 



- Archives de la marine, Prévost au ministre, datée de Louisbourg, 30 octobre 

 1755. 



