Schlußwort. 



Von dei- Herausgabe des ersten Heftes dieses Atlasses bis zu seiner Vollendung sind vier 

 Jahre verflossen. Dieser lange Zeitraum der Drucklegung erklärt sich zum Teil durch technische 

 Schwierigkeiten bei der Reproduktion der Karten, zum Teil durch sonstige berufliche Verpflichtungen 

 der Bearbeiter, und zuletzt durch den Ausbruch des Weltkrieges, der manche Friedensarbeiten ins 

 Stocken brachte. 



Die zuerst entworfenen Arbeitskarten imd Witterungsübersichten, über deren Herstellung 

 der erläuternde Text zum Atlas (Meteorologie Band I, 2 S. 24 ff.) nähere Auskunft gibt, sind in 

 dieser Zeit voi- ihrer Reproduktion noch einmal einer gi'ündlichen Durchsicht imd einheitlichen 

 Überarbeitung unterzogen worden. Dabei konnten zuletzt noch manche Ungleichmäßigkeiten 

 beseitigt werden, die sich beim ersten Entwurf der Isobaren kaum hatten vermeiden lassen. So 

 ergaben der systematische Vergleich der Isobarenführung an aufeinanderfolgenden Tagen mid die 

 in den deutschen Schiffsjoui-nalbüchern enthaltenen Bemerkungen ülier die Änderung des Luftdrucks 

 und der Winde von Tag zu Tag nachträglich noch viele nicht unwesentliche Verbesserungen und 

 Ergänzungen. Besonders wertvoll erwies sich auch die spätere Verwendung der in Sidney heraus- 

 gegebenen australischen Wetterkarten, ol)gleich dabei zu berücksichtigen war, daß sie nicht für den 

 mittleren Greenwicher Mittag gelten. Ferner konnten erfreulicherweise die Beobachtungen der 

 ersten französischen Südpolar-Expedition von Charcot, auf die zuerst verzichtet werden mußte (vgl. 

 erläuternden Text zum Atlas, a. a. 0. S. 15), nach ihrer Veröffentlichung in die Wetterkarten von 

 Februar und März 1904 aufgcnonunen wm-den. Das Bild der Wetterlage südlich von Kap Hörn 

 ist daher auch für diese Monate weit nach Süden hin erkennbar geworden, wie es durch den 

 gleichzeitigen Vorstoß der „Scotia" in das Weddell-Meer weiter östlich schon der Fall war. 



Am Schluß dieser Veröffentlichung auf das aufgewendete Maß von Arbeit zurückblickend, 

 glauben wir sagen zu dürfen, daß das uns übergebene imd von uns vervollständigte reichhaltige 

 Material der internationalen meteorologischen Kooperation in diesem Atlas in möglichst zuverlässiger 

 Weise zur weiteren Verwendung dargeboten wird. Daß fast auf jeder Karte infolge fehlender 

 Beobachtungen Lücken und Unsicherheiten im Isobarenzug auftreten, wird von niemanden mehr 

 bedauert als von uns selbst; doch hat uns dieser Mangel niemals dazu verleiten können, durch 

 hypothetische Linienführung die Ausfüllung größerer Lücken auf Kosten der Genauigkeit zu 

 bewirken. So hoffen wii", daß mit dieser Darstellung eine erste objektive Grundlage geschaffen ist 

 zur Lösung mancher Fragen, die l)ei der Aussendung der Südpolarexpeditionen zu Anfang dieses 

 Jahrhunderts von den meteorologischen Forschern aufgeworfen wurden, und (hiß damit die Ziele 

 erreicht sind, welche die Deutsche Gauss-Expedition geleitet haben, als sie die internationale 

 meteorologische Kooperation organisierte imd an ihre Fahrt schloß. 



Münster i. W. und Kiel, im Juli 191ä. 



W. Meinardus und L. Mecking. 



