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ben noch manche Fragen weiter zu untersuchen und zu beant- 

 worten. 



So ist zunächst, insbesondere für alle Dampfmaschinen, wel- 

 che eine drehende Bewegung hervorbringen, oder einen gegebe- 

 nen Widerstand im Kreise forttreiben sollen, also für Maschi- 

 nen, welche Mühlen, Walzwerke, Bohrwerke, Spinnmaschinen etc. 

 in Bewegung zu setzen bestimmt sind, das Schwungrad nicht 

 blofs ein willkührlicher Nebentheil, sondern vielmehr ein so un- 

 entbehrlicher und wesentlicher Thell, dafs, wenn das Schwung- 

 rad entweder nicht da, oder zu leicht wäre, die Maschine gar 

 nicht gehen könnte, sondern still stehen würde, wie stark auch 

 die Dampfkraft sein möchte. Selbst wenn das Schwungrad schwer 

 genug wäre, um die Maschine in Gang zu erhalten, würde doch 

 die Bewegung noch gar zu unregelmäfsig sein, wenn sein Ge- 

 wicht nicht hinreichend wäre. Das Schwungrad muls ein ganz 

 bestimmtes, öfters sehr ansehnliches Gewicht haben, wenn man 

 will, dafs die Geschwindigkeit der Bewegung nicht über ein 

 gegebenes Maafs hinaus ab- und zunehmen soll. Und nicht blofs 

 für die Maschinen mit drehender Bewegung und mit Räderwerk, 

 sondern auch für die andere Art von Maschinen, welche eine 

 hin- und her- oder auf- und niedergehende Bewegung hervor- 

 zubringen haben, z. B. Wasserpumpen, oder Luftpumpen, oder 

 Gebläse treiben sollen, ist das Schwungrad noch ganz wesent- 

 lich nothwendig, und es ist nöthig, zu wissen, welches das ge- 

 ringste, ihm nöthlge Gewicht sei. Eine erschöpfende Theorie 

 des Schwungrades für die verschiedenen genannten Fälle ist also 

 schon gleich ganz nothwendig, uud sie fehlt noch, so weit mir 

 bekannt; ja es finden sich sogar Verschiedenheiten der Ansicht 

 der Mathematiker bei der Aufgabe. Die Theorie beruht aber 

 gänzlich auf vollkommen sichern dynamischen Grundsätzen, und 

 mufs sich also auch mit voller Sicherheit geben lassen. 



Sodann Ist die Frage, wie das zur vortheilhaften Wirksam- 

 machung der erzeugten Dampfkraft so sehr wirksame Mittel, den 

 Zutritt des Dampfs in den Stiefel eher, und viel eher abzusper- 

 ren, ehe der Kolben seinen Lauf vollendet bat, die soge- 

 nannte Absperrung (detenie) , am vortheilhaftesten und prac- 

 tisch am angemessensten zu benutzen sei. Das beste Maafs der 



