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M. Hipp 9 über seine telegraphisclie 

 C:ijsenbahii-€oiitrol-Uhr« 



(Vorgetragen den 1. April 1853.) 



Die Anwendung tragbarer Telegraphen-Apparate hat 

 man vielfach für den Eisenbahndienst vorgeschlagen. Bei 

 einem etwa sich ereignenden Unglücke wäre es ein Leich- 

 tes, die Telegraphen-Apparate mit den vorhandenen Li- 

 nien in Verbindung zu bringen und auf diese Weise Hülfe 

 herbeizurufen, oder andere Miltheilungen zu machen. 



Wenn aber der Wagen selbst verunglückt, auf welchem 

 der Telegraphen- Apparat sich befindet, was dann? 



Man sieht leicht ein, dass in solcher Weise nicht sehr 

 viel für die Sicherheit des Eisenbahndienstes zu gewinnen 

 ist, so wünschenswerth es auch wäre, in solchen Fällen 

 schnell Nachricht geben zu können, sei es auch nur um 

 weiteres Unglück zu verhüten. 



In Nachstehendem theile ich das Projekt einer tele- 

 graphischen Control-Uhr mit, das ich aus Auftrag entwor- 

 fen habe für eine 36 Kilomeier lange Strecke der Eisen- 

 bahn zwischen Turin und Genua. Damit soll der Zweck 

 tragbarer Telegraphen vollkommen erreicht, und ausser- 

 dem eine genaue Controle über den Wächterdienst und die 

 Geschwindigkeit des Zuges erzielt werden. 



Eine gewöhnliche Pendel-Uhr mit Schlagwerk ist so 

 eingerichtet, dass zwei vom Gehwerk getriebene Walzen 

 in ähnlicher Weise wie beim Morse'schen Telegraphen 

 einen Papierstreifen in Bewegung bringen in der Weise, 

 dass in einer Stunde etwa 3 Decioieter sich abwickeln. 



Das Schlagwerk (nach Art der Pausir- Werke mit Bechen, 

 wie man es hie und da bei Schlag-Uhren findet, die Viertel 

 und Stunden aus einem Werke schlagen) ist so angeordnet, 

 dass die Schläge sich in das Papier eindrücken, indem ein 



