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erwähnt wurden. Die übrigen sind der Brombenz-Tunnel II und 

 I, 2)^2 und 111 m lang, der Silberberg-Tiinnel, der zweitlängste 

 der ganzen Bahnlinie mit 942 ni und der Eistöbeli-Tunnel von 

 229 m Länge. Die Brombenz-Tiinnels II und I reichen wieder 

 durch plattigen alpinen Muschelkalk hin. Am Silberberg und 

 dem Wiesener Schaftäli beginnt nun die Landschaft Davos. Die 

 verfallenen Bleigruben in Höhen von 153C und 1(380 m liegen 

 ca. 300 bis 400 m über dem Landwasser und lieferten in den 

 Schichten des plattigen Muschelkalks (Virgloriakalks) silberhal- 

 tigen Bleiglanz und Zinkblende, Erze, die zum Teil auch in den 

 Alpen von Wiesen und Schmitten, besonders in der Schmittener 

 Alp gewonnen und auf dem Schmelzboden („HofFnungsau"), in 

 Bellaluna und in Klosters (hier das letzte Zink 1848 geschmolzen) 

 verhüttet wurden. Von Einzelheiten dieses Bergbaus muss hier 

 natürlich Umgang genommen werden ; es sei auf die darüber 

 vorhandene reichhaltige Literatur in frühern Jahresberichten 

 der Naturforschenden Gesellschaft Graubündens, Chr. Brüggers 

 „Der Bergbau in den X Gerichten", P. Plattners „Geschichte 

 des Bergbaus in Graubünden'' etc. verwiesen. Der Silberberg- 

 Tunnel führt so tief unter den bekannt gewordenen Erzvorkomm- 

 nissen durch die Schichten des Muschelkalks, dass es unwahr- 

 scheinlich blieb, Metalladern in diesem Niveau zu treffen, doch 

 war die Möglichkeit ihres Auftretens nicht ganz ausgeschlossen. 

 Auch hei meinem zweiten Besuche im Herbste war der Sohl- 

 stollen des Tunnels noch lange nicht durchgeschlagen. Auf der 

 Südseite traf ich in ihm grauen, mit Säuren stark brausenden 

 typischen Muschelkalk von meist muscheligem Bruche, Durch 

 einen Seitenstollen leitete man aus diesem Tunnel Quellergüsse 

 ab, deren Auftreten in diesem Gebirge man erwartet hatte; sie 

 hatten während des Stollenbaus zwischen meinem ersten und 

 zweiten Besuche zwar zugenommen, jedoch nicht in dem Masse, 

 dass der Wasserzudrang für die Arbeiten ein nennenswertes 

 Hindernis gewesen wäre. 



Der letzte Tunnel in den „Zügen" ist der Eistöbeli-Tunnel 

 von 229 m Länge. In ihm vollzieht sich der Gesteinswechsel 

 von alpinem Muschelkalk und Verrucano der Triasserie, und zwar 

 erscheint derselbe bei 120 m vom S-Portal an gerechnet. Der 

 Muschelkalk fällt an der Strasse der Gegend, wie im Tunnel 



