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Wir kcmneu hier Dicht in Details eingehen, sondern müssen 

 uns damit begnügen, die Inhaltsübersicht und die Titel der 12 

 graphischen und tabellarischen Beilagen zu geben und ange- 

 legentlichst Jedem, den diese Fragen interessieren, und deren 

 sollte es im Interesse der Sache Viele, ja sehr Viele geben, das 

 Studium der gehaltvollen Arbeit zu empfehlen. 



Dieselbe zerfällt in folgende Abtheilungen : 



1. Einleitung. 



2. Die Tödibahn. 



3. Die östlichen Umgehungslinien (Fern -Ortler- Scharnitz- 

 Brenner). 



4. Der Kanton Tessin und die Greinabahn. 



5. Die Ostalpenbahnfrage vom Standpunkt des Kantons 

 Graubünden. 



G. Konklusionen. 



Die zur Erläuterung des Textes beigegebenen Beilagen sind: 

 a) Graphische Darstellungen: 



1. Graphische Darstellung der Schwerlinie in Nord-Südlicher 

 Richtung für die Thierwerthe. 



2. Graubünden : Thierwerth nach Kreisen geordnet zur Er- 

 mittlung des Ideellen Schv^erpunktes. Nach der Eidgen. Vieh- 

 zählung vom 19. April 1901. 



3. Graubünden: Versteuerter Erwerb nach Kreisen geordnet, 

 zur Ermittlung des Ideellen Schwerpunktes. Kantonale Staats- 

 rechnung von 1905. 



4. Graubünden: Einwohnerzahl nach Kreisen geordnet zur 

 Ermittlung des Ideellen Schwerpunktes. Eidgenössische Volks- 

 zählung von 1900. 



5. Graubünden : Wasserkräfte in Minimal-Pferdekräften. Alter 

 Bergbau: Eidgenössische geologische Karte (Theobald). 



6. Graubünden : Postreisenden-Frequenz der in Frage kom- 

 menden Pässe (Durchgangskurse). Nach Angabe der Eidge- 

 nössischen Postdirektion 1905. 



7. Graubünden : Einfuhr und Ausfuhr auf den in Frage 

 kommenden Grenzorten nach Angabe der Eidgenössischen Zoll- 

 direktion 1902/05. 



8. Graubünden: Zonenkarte für den Verkehr - , Mailand 



nach 



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