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Zum vollständigen Verständnis des Vogelfluges gehört 

 jedenfalls auch die Erklärung der Steuerung. Vor Allem wollen 

 wir untersuchen, wie sich der Vogel während des Fluges heben 

 oder senken kann, oder kürzer gesagt, wie er in der vertikalen 

 Ebene steuert? 



Über das Fliegen in der horizontalen Richtung sind wir 

 schon, wie ich hoffe, genügend orientiert, nämlich über das 

 Fliegen, wobei der Vogel, indem er sich stets in derselben 

 Höhe befindet, weiter nach vorne schiesst. Es wäre uns jetzt 

 ein Leichtes, wenn wir die Achse des Vogels, der, nehmen wir 

 an, unter einem Winkel von 10 Grad höher in die Luft steigen 

 will, um diesen Winkel heben könnten, dann würde weiter alles 

 so ablaufen, wie es oben beim horizontalen Fluge auseinander- 

 gesetzt wurde. Aber wie könnten wir das tun? Wie sich die 

 Lage des Vogelkörpers in der Luft änderen lässt, in dieser 

 Hinsicht will ich gerne die Erklärung won Milla („Wie fliegt der 

 Vogel" von Karl Milla. Leipzig und Berlin 1908.) annehmen, und 

 gebe daher meine frühere Ansicht, nach der ich den Schwanz 

 dabei zur Hilfe nahm, auf. 



Wie man sich die Wirkung der Schwerkraft auf die ein- 

 zelnen Punkte des Vogelkörpers alle in einem Punkte vereint 

 denken kann, nämlich in dem Schwerpunkte, ebenso können 

 wir uns den Auftrieb auch in einem Punkte vereint vorstellen, 

 und das wäre der Druckmittelpunkt. Auf einer regelmässigen, 

 sagen wir kreisförmigen Fläche, würde sich dieser Punkt im 

 Zentrum befinden, ansonsten wird er durch die Form der Fläche 

 bestimmt. Auf jedem ausgebreiteten Flügel liegt er irgendwo in 

 der Mitte desselben. Verbinden wir nun bei horizontal gestreckten 

 Flügeln beide diese Punkte mit einer Geraden, so wird der 

 gemeinsame Druckmittelpunkt in die Mitte dieser Linie fallen. 

 An diesem Punkt ist der Vogel wie angehängt. Das Armgelenk 

 ist auch beim Vogel eine Arthrodie, das ist ein einfaches Gelenk, 

 ermöglicht daher die Bewegungen in allen Richtungen. Der 

 Vogel kann daher, wenn es ihm beliebt, die Flügel gegen vorne 

 kehren, in diesem Falle fällt der Druckmittelpunkt, jener Punkt, 

 an dem der Vogel angehängt ist, vor den Schwerpunkt: der 

 Körper muss nach rückwärts fallen. Dreht er jedoch die Flügel 

 stark nach rückwärts, so fällt dieser Punkt hinter den Schwer- 

 punkt, und so muss sich jetzt der Vorderkörper senken. Also 



