[10] 119 



mit der Lage der Flügel, nach vorne oder rückwärts, ändert 

 sich die Lage des Druckmittelpunktes gegen den Schwerpunkt, 

 und dadurch wird auch die Achse des Körpers aus der hori- 

 zontalen Lage in eine schräge versetzt, bei der einmal der 

 vordere, ein anderesmal der hintere Teil gesenkt wird. Und so 

 wird der Vogel, diese Lage behaltend, mit dem einfachen Schlagen 

 der Flügel in vertikaler Richtung auf seine Achse wie gewöhnlich 

 in dieser Richtung weiter fliegen. 



Der Erklärung, die uns Milla für die Steuerung in der 

 horizontalen Ebene gibt, muss ich jedoch ganz entschieden 

 entgegentreten. Er sagt nämlich darüber wörtlich folgendes „Der 

 Vogel kann nämlich seine Flügel auch um ihre Längsachse 

 drehen, entweder als ganzes oder nur deren Handteil (die 

 Schwungfedern). Hat nun beispielsweise der rechte Flügel grös- 

 sere Aufdrehung (Neigung der Flügelfläche zur Wagerechten) 

 als der linke, so wird ersterer geringeren Vortrieb besitzen als 



Fig. 9. Fig. 10. 



der letztere, und die Flügelwirkung hiervon wird ein Zurück- 

 bleiben der rechten Seite sein, d. h. der Vogel schwenkt nach 

 der rechten Seite". Nach der Skizze, die ich hier genau nach 

 seiner Beschreibung gebe, würde sich also die Sache so ver- 

 halten. 



Also wenn überhaupt die Prämissen des Milla stehen, 

 dann ginge eine Seite, in diesem Falle die linke, nicht schneller 

 und die rechte langsamer, sondern beide mit gleicher Geschwin- 

 digkeit, nur dass die Direktion der linken Seite horizontal nach 

 vorne wäre, und die der rechten etwas höher, und so müsste 

 in diesem Falle der ganze Körper unbedingt die Resultante 

 zwischen diesen beiden Komponenten einschlagen, und das 

 wäre ein wenig in die Höhe. Das ist aber das Steuern in der 



