154 4 



bila svrha putovanju znanstveno ispitivanje hrvatske obale s pri- 

 rodoslovnoga gledišta, treba da savjesno istakneš, sve što su do- 

 Jakošnja istraživanja prirodoslovaca iznijela na vidjelo i što su 

 izletnici nova opazili. Napokon treba da izneseš pred čitatelja 

 osim svagdašnjih doživljaja sva ona čuvstva i osjećaje, što su se 

 rodili u duši izletnika na tom prezanimljivom putu. Duboko sam 

 uvjeren, da bi koji od mojih suputnika svim spomenutim zahtje- 

 vima takova putopisa mnogo bolje zadovoljio nego ja, ali kad 

 je već na me kocka pala, molim čitatelja, da ima pred očima 

 čitajući ovaj putopis, „in magnis et voluisse sat est". Dakle na 

 posao. 



Ponajprije da ti cijenjeni čitatelju opišem našu kuću, naš 

 lijepi brod. Živjeti je počeo u zemlji Albiona u Birkenheadu, da- 

 našnjem predgrađu Liverpola. Birkenhead slovi već dugo veli- 

 čajnom svojom brodogradnjom. Brod je dao graditi od teakovine, 

 najizvrsnije građe, za svoju zabavu neki engleski lord. Brod 

 nazvan „Chonita" stajao je vlasnika oko 7.000 funti. Iza rane 

 smrti vlasnikove prodala je njegova udovica Ghonitu za 38.000 for. 

 u zlatu Robertu Bourbon u, vojvodi parmanskomu. Vojvoda 

 je na to brod obnovio i po svojoj volji preuredio, potrošivši na nj 

 do 15.000 for. Ghonita nazvana od vojvode „Farnese" imala je 

 od onda svoje ležište u luci bakarskoj. Brod nosi 54 tone; dug 

 je 33 m. (98'0 engl, st.) širok 6 m. (16-8 engl, st.) a dubok 8 m. 

 (9 engl. st.). Stroj je „Com po rt" a radi za 20 konjskih sila. Za 

 uru prevali 8V2 engl, milja a na jadra IO'/-., engl, milja. Iz broda su 

 izrasla visoko dva vita jarbola, a sve je tako zgodno udešeno, 

 da se za vjetra može na 4 jadra ploviti. Među jarbolima je uski 

 dimnjak, a pred njime kapetanovo prijestolje, odakle on brodom 

 upravlja. Zatim slijedi elegantna sobica za kapetana, a stubama 

 silaziš u donje prostorije, gdje je maleni salon sa tri sobice, 

 zatim malena kuhinja. U svem je dakako prostor odmjeren, no 

 kakih 10 osoba može i mjesece gospodski prebivati u ovim pro- 

 storijama. U svem stane na lađu oko 1:20 ljudi. 



U svakom pogledu elegantna jahta Farnese bila je svojinom 

 parmanskoga vojvode od god. 1881. do god. 1894., kad je prešla 

 u vlastništvo kr. zemaljske vlado u Zagrebu. Svijetloga bana 

 vodila je pri tom kupu želja, da priljavi nautičkoj školi u Bakru 

 izvrsno sredstvo, da se tamošnji đaci praktički što intensivnije 



