Ó-yi OEZA VON BENE 



Díis Carboii der l liMjebiuKj von Haiiovac. 



Meine letzte Aufgabe war clas Stúdium der Kohlenschüiie iui Karbon 

 z-\nschen den Fliltssen M ] a v a und P e k, in der Umgebung von K 1 a d u r o v o, 

 E a n o V a c vmd M o n a s t i r i c a . 



Nach vierstündiger Wagenfahrt gelangten wir von V e ] i k i G r a d i s t j e 

 nach Se na ani Pek, wo wir in einem bescheidenem Doríwirtshause leidliche 

 TJnterkunft fanden, weslialb wir zwei Tagé von hieraus exkiu'ierten. Die Ausflüge 

 wurden zum Teil zu Wagen, zuni Teil zu Pferde ausgeführt, das letztere Verkehrs- 

 niittel ist aber in Serbien dein ersteren vorzuziehen : nicht nur, weil luan }nit den 

 landláufigen Fubrwerken und auf den schlechten StralJen wie gerádert auí den 

 Ort der Bestinnnung koninit, sondeni auch deshalb, weil man mit einem guten 

 Pferd auch von den Fahrwegen abgehen kann, wodurch viele Wege geküi'zt wer- 

 den können. 



Die in Eede stehende Gegend besteht sozusagen aus den nördlich sich ver- 

 fláchenden Ausláufern des Gebirges von Kucajna. Die gröBte Höhe der hier 

 auftretenden Hügel ist nahe um 400 ni Seehöhe. Die höchsten Höhenpunkte sind: 

 die G o V e d a r n i c a-Kuppe (4é9 m) des K r s t-G ebirges, Zebác (429 m), 

 S t o ] i c e (455 m), V e ] i k i Óbor (391 m), C r n i v r h (419 ni). Die Seehöhe 

 der, über den PekfluB führenden Brücke zwischen S e n a und M i s 1 j e n o v a c 

 ist 111. m. Die Gegend ist nur teiiweise bewaidet, der gröBte Teil der flachen 

 K\rppen und Rücken ist mit Wiesen und auch mit Áckern bedeckt. 



Der FIuB P e k entspiingt in dem, von Majd a n pek südlich gelege- 

 nem Z a g o r j e-G e b i r ge, vereinigt sich südwestlich voni genannten Berg- 

 orte mit dem Mali Pek und flieBt von hier mit zah'reichen jáhen Windmigen 

 bis in die Náhe von Cigansko seJo in der Hauprichtung SSO— NNW, 

 wendet sich dann gegen SW, und bildet bei K u c e v o (Gornji Krusevica) einen 

 groBen Bogén im Tale, welches oberhalb Kucevo eine groBe Breite gewinnt, von 

 hier ist die Richtung des FJuBlaufes wieder hauptsáchlich SO— NW bis zur Ort- 

 schaft KI en j e, von wo der FluB gerade gegen N sich wendet, um sich bei Ve- 

 liki Gradistje in die D o n a u zu ergiessen. 



Der Pek ninnnt den FluBcharakter in der Gegend von Dub o ka an, 

 wo das Tal sich erweitert und der schon ansehnhehe FluB tráge ílieBend, alljahr- 

 lich groBe GesteinsmaBen absetzt. Bei Neresnica verengt sich das Tal, um 

 sich gleich am westlichen Ende dieses Ortes wieder zu verbreitern. Von K u c e T o 

 talwárts flieBt der Pek durch eine, die Kreidekalkfelsen durchbrechende schlucht- 

 artige Talenge Kii s ura, wahrend. bei Sena beidé Ufer dm-ch Glinuner- 

 schiefer gebildet werden. Unterhall) dtr Talenge von Sena tritt der FluB aus 

 dem Gebirge in das Flachland. um in dicsem seineji Weg bis zur Don a u zu 

 beenden . 



lm Sommeranfang 1914 traf ieh in Sen a eine Aburdnung serbischer luid 

 französischor Ligenieiu'e, welche mit der Aussteckung der Eisenbahntrace von 

 P z a r e V a c nach M a j d a n p e k bescháftigt waren. 



Zuerst í'uhreii wir von Sena nach Kucajna mid von hier auf einer 

 auBí-rordentlich aufgeweichten, lehmigen Stral.íe auf der Südseite des Ba c gegen 



