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ijn paquet de kapok qui le jour de sa mise on expé- 

 rience portait 32 fois son poids, portait encore, après 

 30 jours d'immersion, 26 fois son poids. 



Aussi, cette propriété a-t-ello fait employer le kapok 

 dans la construction des appareils de sauvetage. Les 

 marines anglaise, allemande et russe en font un grand 

 usage pour garnir les cloisons étanches de leurs navi- 

 res. Comparé aux autres produits employés pour la 

 fabrication de divers engins de sauvetage, le kapok a 

 une grande supériorité ; en eâet, le liégc ordinaire ne 

 peut supporter que 5 fois son poids, le liège calciné et 

 le poil de renne 2 fois leur poids seulement (1). Ces 

 produits ont d'ailleurs d'autres inconvénients sur les- 

 quels nous n'avons pas à insister ici. 



Une société s'est formée, parait-il, dans le but d'ex- 

 ploiter les différentes applications de la flottabilité du 

 kapok, dont le principe est breveté. 



Mais toutes les variétés de kapok n'auraient pas la 

 même puissance de flottabilité, celle-ci varierait, sem- 

 ble-t-il, dans d'assez grandes proportions, et il y a là 

 une série d'expériences comparatives à établir. 



Ces différences sont peut-être en concordance avec 

 les variétés botaniques que certains auteurs ont voulu 

 établir dans cette espèce, mais qui ne présentent pas 

 entre elles, au dire de divers botanistes, de vrais carac- 

 tères difiérentiels stables; ce seraient plutôt des formes 



(1) L'étude microscopique et chimique du kapok a été poursuivie 

 par le D^ Beille, de Bordeaux, qui a publié le résultat de sa recherche 

 dans le " Bulletiu des Sciences pharniacologiques », 1904, n» 8, 

 p. 75-79. 



