g Von Triest nach Bombay. 



einer grauen Wolke zu verdüstern. — Auf der anderen, östlichen 

 Seite begrenzt die pelusische Ebene den Horizont. Der trocken- 

 gelegte Meeresboden spielt in allen Farbennuancen, vom Weiss der 

 Salzkruste an durch Gelb und Braun bis zu karminrothen Tönen; 

 dazwischen die spärliche Wüstenvegetation, halbkugeliges Busch- 

 werk von schwarzbrauner, häufig aber auch auffallend frischgrüner 

 Farbe. — Recht lebhaft geht es verhältnissmässig an den Ufern des 

 Canals zu. Von Zeit zu Zeit fährt das Schiff an einem der grossen 

 Stationsgebäude vorüber ; rothe Ziegeldächer, graugrüne Tamarisken- 

 büsche und einzelne struppige Dattelpalmen erwecken die Spottlust 

 der ■ anspruchsvolleren Reisegenossen. Im raschen Vorüberfahren 

 kann man sich diese Stationsidyllen ganz wohl gefallen lassen. Wenn 

 man aber an einer Ausweichstelle oft stundenlang auf den entgegen- 

 kommenden Dampfer warten muss, so mag der Anblick einer solchen 

 Station nervöse Leute immerhin in eine etwas gereizte Stimmung 

 versetzen, zumal wenn die kleinen ägyptischen Fliegen zudringlich 

 werden. Der »Imperatrix« blieb eine solche Geduldprobe erspart. 

 Rasch fuhr sie auch an den kolossalen Baggermaschinen vorüber, 

 deren weit landeinwärts ragende Eisenarme, auf w^elchen der aus- 

 gehobene Sand vom Uferrande hinwegbefördert wird , dem ganzen 

 Canalbild ein eigenartiges, beinahe bizarres Gepräge verleihen. Der 

 Sand wird sodann in Kisten geschaufelt und zahlreiche Dromedare 

 schleppen ihn in die Wüste hinein; Sandwolken treiben ihnen ent- 

 gegen : das ist der Kreislauf des Sandes am Suezcanal. Damit auch 

 das heitere Element nicht fehle , laufen oft viertelstundenlang fella- 

 chische und arabische Arbeiterkinder am Ufer neben dem Dampfer 

 einher; hoch heben sie, um im Lauf nicht gehindert zu werden, 

 ihre schwarzen und blauen sich blähenden Kittel empor; wie ein 

 schrilles Gezirpe klingt ihr meist gänzlich aussichtsloses Bakschisch- 

 geschrei herüber. Denn wenn der Canal auch nur 80 — iiom breit 

 ist, so muthet sich doch Niemand die Kraftleistung zu, eine kleinere 

 Münze bis an's Ufer zu werfen. 



Etwas einförmiger wird die Fahrt, wenn man die Bellah-Seen 

 hinter sich hat und beiderseits die hohen Sandwälle von El Gisr, 

 der höchsten Bodenerhebung der Landenge von Suez, die Aussicht 

 beschränken. Der Tag ging seinem Ende zu und dunkle Schatten 

 legten sich über das Tamariskengebüsch der Wälle und das Röh- 

 richt am Ufer. Bei Anbruch der Nacht befanden wir uns bereits 

 in den Bitterseen; nun blitzten allseits weisse, rothe und gelbe 

 Signallicbter auf und das elektrische Bogenlicht am Mast unseres 

 Dampfers warf einen gewaltigen Lichtkegel vor sich her. An Licht- 



