^OCIÉTÈ NATIONALE D'AGRICULTURE DE FRANCE 



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sieurs préfets ont immédiatement invité les 

 ingénieurs à étendre, aux fossés des routes 

 départementales et des chemins vicinaux, la me- 

 sure édictée à l'éiiard des routes nationales. 



Ces instructions, dit M. Braiidin, inquiètent à 

 juste titre l'agriculteur, car elles ne visent pas 

 simplement au redressement de quelques abus 

 qui auraient pu se commettre, elles imposent 

 une règle absolue. 



Désormais le propriétaire.qui voudrait drainer, 

 et qui ne se trouverait pas à proximité d'un 

 émissaire naturel, serait obligé pour l'atteindre 

 d'établir des collecteurs longs et très coûteux, 

 alors que des fossés utilisés avec certaines pré- 

 cautions pourraient le conduire au même but- 



L'Adrainisliation de l'agriculture conseille très 

 justement aux agriculteursde drainer leurs terres 

 quand celles-ci en ont besoin; encore faudrait-il 

 que, par manque d'entente avec l'Administration 

 des Travaux publics, dans bien des cas, le drai- 

 nage fût rendu pratiquement impossible à réa- 

 liser. 



La question soulevée par M. A. Brandin est 

 du plus haut intérêt, elle sera soumise à l'examen 

 de la seciion de législation. 



Le concours central d'animaux reproducteurs 

 des espèces chevaline et asine en 1911. 



M. Lav'ilard fait une communication, écoutée 

 avec le plus vif intérêt, au sujet du dernier con- 

 cours central d'animaux reproducteurs des 

 espèces chevaline et asine en 1911. Il constate 

 tout d'abord le succès continu de ces concouTS, et 

 se félicite de l'installation matérielle, très réussie 

 cette année. 



M. Lavalard passe ensuite en revue les diffé- 

 rentes races exposées^ fait observer combien les 

 races de demi-sang normand et surtout de trot- 

 teurs augmentant leurs effectifs, malgré la con- 

 currence des automobiles, combien, de leur côté, 

 les races postièi es sont en véritable progrès. 



Quant aux races de trait, M. Lavalard est très 

 heureux que le dernier concours ait permis de 

 vérifier que l'individualité de nos races de trait 

 s'affirme de jour en jour; les Américains cepen- 

 dant avaient prétendu que toutes nos races de 

 trait pouvaient se confondre en une seule et 

 même race. C'était, de leur part, une erreur 

 manifeste et voulue, pour diminuer la valeur des 

 animaux qu'ils désiraient acheter. 



Aujourd'hui, les Américains, revenus à des 

 appréciations plus justes, ne peuvent pas pré- 

 tendre que tous les chevaux de trait, exposés au 

 concours central, provenaient d'une seule et 

 unique race, et ils sont obligés de convenir qu'il 

 y a des chevaux percherons, boulonnais, arden- 

 nais, bretons et nivernais. 



Si ces races se ressemblent, ajoute M. Lava- 

 lard, c'est dans les formes spéciales du cheval 

 de trait français, mais chacune d'elles conserve 

 les caractères que ne feront qu'accentuer les 

 Stud-hooks. 



M. Lavalard entio pense, avec un certain 

 nombre d'hippologues très compétents, qu'il y 



a lieu aujourd'hui de sounaettre à certaines 

 épreuves les chevaux qui se présentent dans tes 

 concours, et de ne pas se contenter d* les juger 

 exclusivement sur leurs foriaes et leurs allures 

 libres sans attelages. 



Il faut apprécier, dit-il. ré(Qier*îie et la force 

 que ces chevaux déploieront dans le travail qui 

 leur sera imposé et on pourra alors les comparer 

 utilement, surtout aux allures rapides qui sont 

 l'apanage des chevaux français. 



C'est aussi nécessaire que pour les chevaux de 

 pur sang et de demi-sang qui se mesutent sur 

 les hippodromes. 



Depuis quelques années on s'est servi aussi 

 des mensurations qui. faites avec soin et mé- 

 thode, peuvent donner des indications dont les 

 observateurs doivent tenir compte. 



C'est ainsi que dans le Landivi' tschaftliche 

 Yahrbucher, le professeur allemand Gotzmanu 

 vient de publier les résultats qu'il a oLtenus par 

 des mensurations opérées sur les chevaux per- 

 cherons et boulonnais comparées à celles des 

 chevaux belges. Il montre de façon bien nette 

 que nos races de trait françaises, et en particu- 

 lier la race percheronne, n'ont rien à craindre 

 des comparaisons qu'on peut établir entre elles 

 et la race belge, alors même qu'on base cette 

 comparaison sur des données objectives, telles 

 que les mensurations. 



A ce point de vue, le travail de M. Gotzmann 

 est de nature à démontrer aux étran;:ers, Amé- 

 ricains ou Allemands : 1° qu'ils auraient «ans 

 doute tort de donner une préférence aveugle à 

 la race belge, comme ils ont tendance à le faire; 

 2° qu'ils pourraient trouver dans nos races fran- 

 çaises des souches excellentes p"ur obtenir les 

 chevaux de trait dont ils ont si grand besoin. 



Cette attestation de la part d'un étranger, com- 

 plètement indépendant dans les questions spé- 

 ciales d'élevage, a une grande va'eur. 



Si donc, examinant de près la conformation 

 plus ou moins perfectionnée des animaux, on y 

 ajoutait des essais dynamoméiri(]ues qui prou- 

 veraient leur énergie, nous aurions des rensei- 

 gnements qui ne permettraient plus de doutes 

 sur les qualités si spéciales de nos laces de che- 

 vaux de trait françaises. M. Lavalard exprime 

 donc à nouveau le vœu de voir juger les chevaux 

 dans les concours sur des épreuves démontrant 

 leur valeur réelle. 



« Nous avons l'intime conviction que nos che- 

 vaux attesteraient les q;i alités qui font leur su- 

 périorité, soit à l'allure du pas, soit aux allures 

 vives. 



« Il serait indispensable d"exij;er des épreuves 

 de vitesse, car nous n'ignorons pas que les che- 

 vaux de Clydesdale, de Shire, comme les che- 

 vaux belges, pourraient certainement battre au 

 pas nos chevaux, qui n'ont ni une 'aille, ni un 

 poids aussi considéralde que ces races étran- 

 gères: et qui, dans leur poussée dans le collier, 

 suffisent pour entraîner au pas des masses 

 énormes. C'est là la seule supéiiorité que nous 

 leur reconnaissons. C'est daiMS ces conditions 



