LA CRISE DU DEMI-SANG 



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tomber, on taille provisoirement, à cinq ou 

 six yeux (au moins deux de plus que dans la 

 taille définitive), et au fur et à mesure, on ba- 

 digeonne les plaies de taille avec une solution 

 de sulfate de fer à 25 0/0. Tant que les pre- 

 mières gelées n'ont pas paralysé le mouve- 

 ment de la sève, la souche absorbe par le 

 sarment sectionné la solution déposée. Au 

 printemps, le phénomène serait inverse, car 

 la vigne, au lieu d'absorber des liquides, les 



rejette ; c'est ce qu'on appelle les pleurs. 



La solution de sulfate de fer se prépare à 

 froid, en suspendant dans un récipient rem- 

 pli d'eau, un sac contenant les cristaux, à 

 raison de 2o kilogr, par 100 litres d'eau. 



Il est certain que, grâce à ce traitement, 

 on peut augmenter l'aire d'adaptation des 

 vignes américaines dans les terrains cal- 

 caires. 



G. Pbovost-Dumarchais. 



LA STATION D'ESSAIS DE MACHINES 



Il y a deux ans [Journal d'Agriculture pra- 

 tique du 28 octobre 1909, p. 562), nous appe- 

 lions l'attention sur la situation bizarre faite à 

 la Station d'essais de machines, dirigée par 

 notre excellent confrère, M. Max Ringelmann. 



Créée en 1888, par le ministère de l'Agri- 

 culture, sur un emplacement loué à la Ville 

 de Paris, cette Station a vécu et s'est déve- 

 loppée depuis vingt-trois ans dans des condi- 

 tions absolument précaires. Le bail fut renou- 

 velé en 1902, pour une période de neuf ans 

 prenant fin le 31 décembre 1911, c'est-à-dire 

 dans moins de deux mois. Pour des motifs 

 de voirie, ce bail n'a pu être renouvelé, de 

 sorte que la Station va se trouver sur le pavé, 

 si son directeur n'obtient pas de la Municipa- 

 lité le droit d'occuper encore ses locaux pen- 

 dant quelques mois. 



Déjà, il y a deux ans, le ministère de 

 l'Agriculture se préoccupait de l'avenir de la 

 Station. Au mois de décembre 1909, M. Ruau, 

 alors ministre, en réponse à une question 

 posée à la tribune de la Chambre des députés 

 par M. Plissonnier, déclarait qu'il s'inquié- 

 tait de chercher un emplacement sur 

 lequel il fût possible d'édifier la Station 

 d'essais. Cette promesse a été remplie, l'em- 

 placement a été trouvé. 



C'est un bastion des fortifications, qui 

 appartient au ministère de la Guerre. Celui- 



ci a galamment accepté que ce bastion fût 

 transféré au ministère de l'Agriculture pour 

 l'usage indiqué. Il semblait donc que la 

 question était résolue, lorsque des objections 

 furent soulevées, au Ministère des Finances, 

 par l'Administration du contrôle ; depuis 

 des mois et des mois, on se heurte à la résis- 

 tance de cette administration, qui, n'ayant 

 pas de bons motifs à alléguer, oppose l'inertie 

 aux démarches faites auprès d'elle. Cepen- 

 dant, elle ne s'est pas opposée à l'attribution 

 d'un autre bastion à une société privée (Bul- 

 letin annexe du Journal Officiel du 16 oc- 

 tobre 1911). 



Il est devenu nécessaire de faire ressortir 

 dans quelle situation vraiment ridicule celte 

 opposition place le ministère de l'Agriculture. 

 La Station d'essais de machines a été le fruit 

 d'une heureuse initiative de ce ministère ; 

 cette initiative a été imitée dans la plupart 

 des autres pays, et la Station de Paris a servi 

 de modèle partout. Or, voici qu'elle est me- 

 nacée de disparaître, et qu'elle devra recourir 

 à la pitié de la Municipalité parisienne pour 

 ne pas être mise sur le pavé au 31 décembre. 



Une solution s'impose donc immédiate- 

 ment. Il n'est pas possible d'admettre que 

 des résistances bureaucratiques pourront 

 faire échouer un projet dont l'utilité n'a pas à 

 être démontrée. Henry Sagnikh. 



LA CRISE DU DEMI-SANCt 



Quand on se reporte à près de trois quarts de 

 siècle en arrière, et qu'on parcourt les journaux 

 de l'époque qui va de la Restauration à l'Empire, 

 surtout ceux de 1840 à 1850, on ne peut s'em- 

 pêcher d'établir une certaine similitude entre les 

 situations créées à notre élevage de demi-sang, 

 à notre élevage de chevaux légers, de chevaux 

 de selle, tant par l'AdminisIration des haras, que 

 par le commerce et par l'armée. 



Nous manquions de chevaux d'armes. Nous 



trouvions à peine, en temps de paix, le nombie 

 de sujets suffisants pour remonter notre cavale- 

 rie et, quand couraient des bruits de guerre, 

 ({uand il fallait mobiliser ou, tout au moins, se 

 tenir prêts à mobiliser, nous étions obligés d'être 

 tributaires de l'étranger. 



Il nous fallait alors, à prix d'or, acheter chez 

 les neutres de mauvais chevaux, alors que tout 

 chez nous, spécialement en Normandie, se prêtait 

 merveilleusement à la production et à l'élevage 



