Üeber die bcssarabisclicn Salzseen. 63 



der Saison monatlicii im Durchschnitt 8000 Fuhren abgefertigt werden müssen. 

 Da der Andrang sich natürlich auf die verschiedenen Sommermonate ungleich ver- 

 theilt, so kann man sich vorstellen, dal's die Verweisung dieser Fuhren auf die 

 verschiedenen Weideplätze, an die verschiedenen künstlichen Brunnen — es gab 

 deren in der letzten Zeit nicht weniger als 80, — endlich das Aufladen die an- 

 gestrengteste Thätigkeit eines zahlreichen Personals erheischte, wenn die Ordnung 

 aufrecht erhalten und eine möglichst schleunige Expedition ermöglicht werden 

 sollte. In der letzten Zeit hatte man es wirklich dahin gebracht, dafs jede Fuhre 

 darauf reebnen konnte, nicht nur für ihr Vieh Wasser und Weide zu finden, son- 

 dern auch spätestens innerhalb drei Tagen abgefertigt zu werden. Jeder Karren 

 ladet 50 bis 60 Pud (a 40 Pfund russ.)- Das Salz wird von den Tschumak's 

 (kleiarussischen Fuhrleuten) über ganz Bessarabien, nach Podolien, Polen, Wol- 

 hynien, Kiew, Tschernigow verführt. Die im Süden einheimischen Fuhrleute la- 

 den dann an jenen Bestimmungsorten als Rückfracht Getreide auf, um es nach 

 Odessa zu führen, während die polnischen und anderen Tschumaks zuerst mit 

 ihren Getreideladnngen nach Odessa gehen und dann auf der Rückreise bei den 

 Salzseen vorfahren, um Salz als Rückfracht einzunehmen. Zur Zeit des lebhaf- 

 testen Verkehrs begegnet man auf den Strafsen, die nach jenen Provinzen führen, 

 oft Zügen von Ochsenkarren, die mehrere Werst lang sind. 



Um grofsen Schwankungen im Salzertrage vorzubeugen und dem jährlichen 

 Bedarf genügen zu können, hatte man durch die Erbauung starker Dämme, die 

 eine Gesatnmtlänge von 5 Werst besafsen, die Seen vor dem Andrang der Früh- 

 lingswasser von der Hochsteppe geschützt und so die Condensation der Soole 

 und die Krystallisation des Salzes erleichtert. Aber eine andere Gefahr wurde 

 bedenklicher: die Seen verdunsteten allmählich und damit schien der Salzproduc- 

 tion in nicht langer Frist ein Ende zu drohen. Der Karatschaus und Altynjol 

 waren schon vor dem Jajire 1812 ausgetrocknet; der Bumas gab 1832 seine 

 letzte Salzernte und trocknete dann allmählich ebenfalls aus. Im Schagany stand 

 das Wasser bereits 7 Fufs unter dem Niveau des Schwarzen Meeres. Unter die- 

 sen Umständen hatte man im Jahre 1850 den Gedanken gefafst, auf dem Pe- 

 ressyp des Alibei eine Schleuse zu bauen, um durch sie diese colossalen Salz- 

 pfannen von Zeit zu Zeit mit Seewasser zu speisen. Aber das Meer kam der 

 bereits begonnenen Arbeit in unerwünschter Weise zuvor, indem es den Peressj'p 

 an mehreren Stellen durchbrach, die Seen überfluthete, sie in Meerbusen ver- 

 wandelte, und der Salzproduction dadurch vorläufig ein Ende machte. 



Der Peressyp , welcher die Salzseen vom Meere scheidet, ist vom Woltsch- 

 kowskoi Kordon am Südwestende des Grofsen Sassyk bis zum Sjäwernoi Kordon 

 am Ostende des Bunias etwa 50 Werst lang; seine Breite wechselt von 460 bis 

 2800 Fufs. Am schmälsten ist er am Alibei, dem Cap Kamtschatka gegenüber; 

 am breitesten am Grofsen Sassyk. Seine Höhe beträgt nur 2 bis 3 Fufs über 

 dem Meeresniveau. Diese lange, flache Nehrung besteht aus lockerem Quarz- 

 sande, gemengt mit kleinen Gerollen verschiedener Gesteinsarten und Muschel- 

 fragmenten. An dem nach dem Meere gewendeten Ufer zieht sich längs des 

 ganzen Peressyp eine Sanddüne hin (mss. wat), von so regelmäfsiger und ein- 

 förmiger Gestalt, dafs sie wie eine künstliche Aufschüttung erscheint. Sie ist 56 

 bis 63 Fufs vom Meeressaume entfernt, und erhebt sich 7 bis 9 Fufs über dem 



