Niederländisch Indien im Jahre 1856. 413 



9) Die Rhede Tapallang und Kait, von den Offizieren der Fregatte 

 Palembang. 



10) Die Bai von Tjenrana, vom Lieut. Edeling. 



11) Karte eines Theiles der Westküste Borneo's, von Van der 

 Weelden. 



Die Cominission zur Verbesserung der Seekarten stellt aus den ihr 

 zukommenden Skizzen, Karten, Journalen und hydrographischen Be- 

 schreibungen Seekarten zusammen, die sowohl in -wissenschaftlicher 

 Hinsicht von Bedeutung, als auch insbesondere den Seefahrern von 

 vorzüglichem Nutzen sind. Solche Karten werden von der Commis- 

 sion Jedermann zu sehr mäfsigen Preisen gegeben. 



Äufser der friedlichen Beschäftigung im Dienste der Wissenschaft, 

 der Schifffahrt und des Handels ist aber der Marine vorzüglich die 

 Sorge für die Sicherheit des Meeres gegen Seeräuber aufgetragen. Die 

 indischen Seei'äuber waren besonders in früherer Zeit durch ihre un- 

 geheure Zahl, ihre Organisation und Vereinigung unter einem Haupte 

 furchtbar, und erfordern selbst jetzt, nachdem durch alljährlich von 

 Seiten der Holländer angeordnete zahlreiche Expeditionen ihre Zahl 

 bedeutend vermindert und die meisten ihrer früheren Schlupfwinkel 

 durch militärische Besatzung ihnen unzugänglich geworden, noch die 

 fortgesetzte Anstrengung der Kriegsschiff"e zu ihrer Bezähmung. Die 

 indischen Seeräuber datiren ihren Ursprung von sehr alter Zeit. Als 

 nämlich im 1 4ten und 1 5ten Jahrhundert durch die Eroberung der Ma- 

 layen manche Stämme und besonders Küstenbewohner von ihrer Hei- 

 niath vertrieben wurden, vereinigten sich viele derselben zu einem 

 Bunde, um die Seeräuberei, vorzüglich aus Rache gegen ihre Unter- 

 drücker auszuüben. Jahrhunderte lang waren sie der Schrecken aller 

 Nationen, welche mit den reichen Ländern des indischen Archipels und 

 des asiatischen Continents Handel trieben. Denn ihren schnell segeln- 

 den zahlreichen Fahrzeugen (Frauen), die mit langen Kanonen (Lilas) 

 bewafi^net waren, entging nicht leicht ein Schiff", das irgendwo am Rande 

 des Horizonts auftauchte. Die Mannschaft der gekaperten Schiff"e wurde 

 nur gegen schweres Lösegeld freigegeben , oder an ferne asiatische 

 Stämme als Sclaven verkauft, oder endlich im Dienste der Seeräuber 

 zum Reisstampfen oder sonstigen Arbeiten verwendet. Bis in's acht- 

 zehnte Jahrhundert war selbst die Javasee und die Küste vSumatra's 

 nicht sicher vor den Anfällen der Piraten. Doch als bewafi"nete Fahr- 

 zeuge der holländisch -ostindischen Compagnie diese Gewässer durch- 

 kreuzten und die Bewohner der der Compagnie unterworfenen Länder 

 dem Schutze derselben sich anvertrauten, zogen sich die Seeräuber all- 

 mählich von den vorzüglich besuchten Gewässern zurück. Noch immer 



