Niederländisch Indien im Jahre 1856. 427 



dafs der Besuch der Schulen ihnen schon die sichere Aussicht auf Er- 

 langung von Aemtern gewähre. Nachdem sie aber von dem Ungrunde 

 ihrer Hoffnungen belehrt wurden, trat auch bei Vielen die nur durch 

 die Erwartung des materiellen Gewinnes geweckte Lernlust wieder 

 zurück. 



Auf der Westküste Sumatra's wurde zu Bukit-tinggi in der Nähe 

 des Fort De Kok ein Seminar für inländische Schullehrer errichtet, 

 welches ein gutes Gedeihen verspricht. Auch giebt es in diesem Theile 

 Sumatra's eine ziemliche Anzahl fleifsig besuchter und wohleingerich- 

 teter Schulen. Zu Padang hatte die gröfseste Elementarschule 113 

 Schüler, die übrigen 17 Schulen zählten zusammen 1^4 Schüler. „Es 

 ist von hoher Wichtigkeit," heifst es in einem offiziellen Rapport, 

 „den bedeutenden Einflufs zu würdigen, den die Schulen auf die Cul- 

 tur des Volkes ausüben, da sie innerhalb eines Jahrzehnts eine Gene- 

 ration heranziehen, welche an Humanität und Beurtheilung der religiö- 

 sen und socialen Verhältnisse wesentliche Fortschritte im Vergleich mit 

 dem älteren Geschlechte gemacht hat." 



Unter den Mitteln zur Beförderung der Cultur und der Wohlfahrt 

 eines Landes sind bekanntlich der Handel und die Verbesserung der 

 Verkehrswege vorzüglich zu rechnen. Was nun den Handel von Nie- 

 derländisch Indien sowohl mit dem Mutterlande als mit anderen Län- 

 dern anbelangt, so soll der Umfang desselben, sowohl in Bezug auf 

 die Waaren als deren Geldbetrag, weiter unten ausführlich nach den 

 amtlichen Listen zusammengestellt werden. Hier wollen wir noch ei- 

 nige Bemerkungen über die Strafsen , Canäle, Telegraphenlinien und 

 andere Verbindungsmittel im Indischen Archipel anführen. 



Auf Java ist schon im Anfange dieses Jahrhunderts unter dem 

 General -Gouverneur Da endeis eine grofse und bequeme Landstrafse 

 von der östlichen bis zur westlichen Küste angelegt worden, so dafs 

 die Städte Anjer, Batavia, Cheribon, Samarang, Surabaja, Banjuwan- 

 gie durch diese Strafse verbunden wurden. Ebenso durchkreuzen von 

 Nord nach Süd drei Landstrafsen die Insel. Die Zahl der Verbin- 

 dungsstrafsen zwischen wichtigen Punkten der Insel wird noch be- 

 ständig vermehrt und im Jahre 1856 war man beschäftigt, eine breite 

 Landstrafse zwischen Buitenzorg und Tjandjur anzulegen. Während 

 in früherer Zeit die Landbevölkerung an solchen öffentlichen Arbeiten 

 unentgeltlich sich betheiligen mufste, indem jede Ortschaft eine ge- 

 wisse Anzahl von Arbeitern zum Frohndienst zu schicken verpflich- 

 tet war, hat man in neuester Zeit angefangen, die öffentlichen Werke 

 durch freie Arbeiter verrichten zu lassen. 



Schon im Jahre 1*^54 hatte eine ostindische Gesellschaft um die 

 Concession nachgesucht, eine Eisenbahn von Batavia nach Buitenzorg 



