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klaren Fluth des Hauptstroms unterscheiden kann; darüber hinaus 

 schweift der Blick auf die Palmenwälder des Chaco; nach Osten zu 

 zeigen sich die von Pfirsich- und Orangenhainen umgebenen Quin- 

 tas des hügeligen und anmuthigen Departements Las Lomas; unmit- 

 telbar zu Füfsen dehnt sich die Stadt aus mit ihren Baumgruppen und 

 Gärten und das von bewaldeten Schluchten zerrissene Ufer des Paranä. 



Die Stadt hat fünf Knabenschulen mit 380 und vier Mädchen- 

 schulen mit 206 Zöglingen. Im Allgemeinen ist es mit dem Volksun- 

 terricht in der Provinz schlecht bestellt und namentlich für den Un- 

 terricht der Mädchen geschieht fast Nichts. Während man im Jahre 

 1857 in ganz Corrientes 51 Knabenschulen mit 2443 Schülern zählte, 

 gab es nur 10 Mädchenschulen mit 460 Schülerinnen, so dafs, abgese- 

 hen von der Hauptstadt, im ganzen Lande nur 254 Mädchen in 6 Schu- 

 len unterrichtet wurden. Die Regierung von Entre Rios zeigt in die- 

 ser Beziehung einen gröfseren Eifer. Von besonderem Interesse für 

 uns ist das naturhistorische Museum von Corrientes, da es von seiner 

 Gründung im Jahre 1854 ab unter Bonpland's Leitung stand und wahr- 

 scheinlich ausschliefslich aus den reichen Sammlungen dieses Natur- 

 forschers besteht. In dem Schreiben, in welchem Bonpland das ihm 

 angetragene Directorat annimmt, theilt er mit, dafs er seit 1816 ein 

 Herbarium gesammelt hat, welches für das Gebiet von Paraguay, der 

 Argentinischen Conföderation und der Banda Oriental mehr als 3000 

 Pflanzen enthält. 



Der Hafen der Stadt ist gut. Die Schiffe können ziemlich nah 

 am Ufer anlegen und sind hier gegen die Gewalt der Strömung ge- 

 schützt. Auf dem Werft herrscht ein reges Leben: in den 6 Jahren 

 vor 1857 wurden hier nicht weniger als 168 Schiffe, 66 Kähne und 

 21 Canoes gebaut, und diese Fahrzeuge stehen in gutem Ruf wegen 

 der überaus dauerhaften Holzarten, welche Corrientes und das Chaco 

 dem Schiftsbau darbieten. Der Holzhandel bildet den wichtigsten Zweig 

 des Handelsverkehrs, obwohl die Zufuhr des Holzes auf Ochsenkarren 

 eine eben so zeitraubende und kostspielige, wie in einem Lande, das 

 zum Flöfsen so bequeme Gelegenheit darbietet, leicht vermeidliche Ope- 

 ration ist. In den benachbarten Theilen des Chaco, wie in Corrien- 

 tes, namentlich auf der Insel Apipe, existiren ganze Etablissements 

 von Holzschlägern (ubrajes); hier werden die gefällten Bäume indefs 

 nur ganz grob zu Balken behauen, um später zu Planken, Latten und 

 Brettern zerschnitten zu werden. Welche Rolle das Holz im Handels- 

 verkehr von Corrientes spielt, kann man aus der folgenden Uebersicht 

 des Exports für die Jahre 1854 und 1855 ersehen. 



