Die nordwestliche Durchfahrt und ihre Entdeckung. 225 



sich an der Küste; sie konnten bei der Unzulänglicbkeit ihrer Mittel 

 und Ausrüstung an eine Erforschung der nordwärts vorgelagerten 

 Strecken nicht denken. Lieut. Hooper, Mitglied der PuUen'schen Boot- 

 Expedition im August 1849, zeichnet wie aus freier Hand auf der von 

 ihm entworfenen Karte ') eine ungefähr 3 bis 4 Breitengrade nord- 

 wärts der Küste ziehende Linie, welche den vermuthlichen Südsaum 

 des dort vorausgesetzten „neuen Landes" andeuten soll. Commander 

 Osborn dagegen schreibt ^) mitten in den leeren Raum für diese ge- 

 beimnifsvolle Gegend: „Eine grofse Wasserfläche, in welcher, da kein 

 Ausflufs vorhanden ist, das Eis in aufgethürmten Massen erscheint." 



Capt. Collinson hatte im Jahre 1850 Alles daran gesetzt, gerade 

 diesen Gebieten eine Dui'chfalirt nach der MelviUe -Insel hin abzuge- 

 winnen. Indem er am 30. Juni, ohne seines Begleitschiffes länger zu 

 warten, die herkömmlich vorgeschriebene Fahrstrafse mit einem weiten 

 Bogen gegen die Kamtschatkaküste verfolgte, war er bei dem Hinzu- 

 treten mancher ungünstigen Umstände erst am 29. Juli bei der West- 

 grenze der Aleutischen Inselgnippe, am 1 1 . August bei der St. Lorenz- 

 Insel, und zwei bis drei Tage später am Cap Lisburne angekommen, 

 wo Capt. Kellett 15 Tage zuvor schweren Herzens von M'Clure Ab- 

 schied genommen hatte. Aber er traf auf seiner Fahrt längs der Küste 

 weder das Inspectiousschiff „Herald" noch das Stationsschiif „Plover" 

 und ging so zuvörderst auch aller Nachrichten über M'Clure fehl, den 

 er weit zurückgeblieben vermuthete. 



In den Operationen des Capt. Collinson ist eine aufserordentHche 

 Entschlossenheit und grofsartiger Unternehmungsgeist nicht zu verken- 

 nen. Wie unangenehm es ihm auch sein mochte, aller Benachrichti- 

 gungen der dort kreuzenden Entdeckungsschiffe fehl zu gehen, so zö- 

 gert er doch keinen Augenblick, die so knapp zugemessene Frist der 

 arktischen Schifffahrtszeit nach bester Möghchkeit auszubeuten. Mit 

 kühner Zuversicht richtet er den Lauf nach Norden. Sein Versuch, 

 von den unerwünschten Uebelständen der Kästenfahrt loszukommen, 

 erfreute sich eines ungleich erfolgreicheren Gelingens als etwa einen 

 halben Monat zuvor bei M'Clure. Wenige Meilen innerhalb des 160. 

 Längengrades von Greenwich (genau 159° 30') gelang es ihm ohne 

 erhebhche Schwierigkeiten bis zu der in diesen Gegenden unerreichten 

 Höhe von 72° 40' N. Breite vorzudringen. Aber hier traten ihm am 

 19. August plötzUch unüberwindliche Packeismassen entgegen. Da 



') In seiner Eeisebeschreibung: Ten Montks among tlie Tents of the Tushi -with 

 Incidents of an Arctic Boat Expedition etc. By Lieut. W. H. Hooper. London, 

 bei Murray, 1853. 8. 



^) Auf der dem vorliegenden Werke beigefügten Karte (^Ckart to illustrate the 

 Narrative of the Accomplishment of the North West Passage). 



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