248 üebersicht der Projecte einer interoceanischen Canalverbindung 



würde von hier ab dem Laufe des Coatzacoalcos bis zur Einmündung des 

 Malatengo, unter 17° 3' N. Br., folgen, und dann durch das Thal eines 

 seiner Zuflüsse, unter denen der noch nicht liinlänglich untersuchte Al- 

 moloya besondere Aufmerksamkeit verdient, geführt werden müssen, 

 üeber die Beschaffenheit dieses Terrainabschnitts ist aus Barnards Be- 

 obachtungen wenig zu entnehmen; das Nivellement für Anlage einer 

 Eisenbahn sucht begreiflicher Weise ein allmähliges Ansteigen und 

 nimmt, um die Kosten von Durchstichen und Tunnels zu ersparen, an 

 einem Ansteigen von 60 bis 100 Fufs auf die engl. Meile keinen An- 

 stofs, während ein Canal, der durch ein Gebirge geführt werden soU, 

 den bedeutendsten Depressionen, als nützlichen Vorarbeiten der Natur, 

 so weit als möglich folgt, und schliefslich, wenn die Breite des Gebir- 

 ges es erlaubt, lieber durch einen Tunnel, als durch kostspielige und 

 für die Schifffahrt zeitraubende Schleusenwerke die Hauptschwierigkeit 

 zu überwinden sucht. 



Dafs ein Tehuantepec- Canal, wie Gramer meint, ohne Schleusen 

 sollte ausgeführt werden können, ist unglaublich; denn auch auf dem 

 Nordabhange des Gebirges ist die Abdachung zu der atlantischen Ebene 

 sehr stark, selbst in den Flufsthälern, da von allen Zuflüssen des Coatza- 

 coalcos bemerkt wird, dafs sie ein sehr starkes Gefälle haben ; es wür- 

 den also auf eine weite Strecke ganz enorme Erdarbeiten erforderlich 

 sein. Dagegen läfst sich der Einwand der Gegner des Projects, dafs 

 sich auf der Höhe des Gebirges nicht die zur Speisung des Canals er- 

 forderhche Wassermenge vorfinden werde, aus Barnards Mittheilungen 

 nicht begründen. Der Coatzacoalcos selbst und die Zuflüsse seines 

 obern Laufes, namentlich aber die für eine Speisung des Canals be- 

 sonders in Betracht kommenden Flüsse Ostuta und Chicapa, die in's 

 Stille Meer fliefsen, werden in ihrem oberen Laufe als wasseiTcich ge- 

 schildert; sie entspringen im Osten auf Höhen, die stets von Wolken um- 

 lagert sind, imd verändern während des Jahres ihren Wasserstand nur 

 sehr wenig. Von den atmosphärischen Niederschlägen geht hier nur ein 

 geringer Theil durch Infiltration verloren und das ganze Flufssystem ist 

 deswegen für Regen sehr empfindlich: man hat beobachtet, dafs der 

 Coatzacoalcos in seinem mittlem Laufe, 24 Stunden nach einem drei- 

 stündigen Gewitter im Gebirge, um 2 Fufs anstieg und diesen Wasser- 

 stand 3 Tage hindurch behauptete. Es dürfte deshalb sehr gut mög- 

 lich sein, nach Sgr. Moro's Plan durch Seiten - Canalisation und Ab- 



sind gar nicht selten. Die Vertiefung des Fahrwassers würde, von jener Lehmbank 

 ab bis zur Mündung des Malatengo, den ganzen Stronilauf (mit kaum nennenswerthen 

 Ausnahmen) umfassen müssen, und fast überall so bedeutend sein, dafs die Anlage 

 eines neuen Canals , sowol zur Vermeidung der Stromkrümmungen , wie aus finan- 

 ziellen Gründen, den Vorzug verdienen durfte. 



