durch den mittclamerikanischeu Isthmus. 251 



sprechen und insonderheit die verschiedenen Punkte, welche für eine 

 Canalisation in Betracht kommen könnten, der Reihe nach namhaft 

 gemacht hat (Bd. VI, S. 177—207 und S. 547 u. f.). Squier's Unter- 

 suchungen haben bewiesen, dafs A. v. Humboldt bei Aufzählung der 

 Locahtäten, welche für die Herstellung einer interoceanischen Verbin- 

 dung beachtet zu werden verdienen, mit gutem Grimde den Isthmus 

 von Honduras unerwähnt liefs; auch hinsichtlich der hydrographischen 

 Verhältnisse hat sich A. v. Humboldt's Urtheil, dafs die Flüsse dieses 

 Landes für den „kleinen Schiffsverkehr" sehr nützhch werden könnten, 

 vollkommen bestätigt. 



Der blofse Blick auf die Karte erregt allerdings grofse Hoffnun- 

 gen. In Honduras sowol wie in den angrenzenden Landschaften Gua- 

 temala's hegen die Quellen der zum Atlantischen und Stillen Meere 

 abfliefsenden Ströme an vielen Orten nahe zusammen und fliefsen zu- 

 weilen eine Strecke weit nach entgegengesetzten Richtungen parallel 

 neben einander, so dafs man einen bequemen Zugang von Meer zu 

 Meer erwarten sollte. Aber in Wahrheit handelt es sich hier meistens 

 um unbedeutende Rinnsale, die für einen interoceanischen Canal nicht 

 verwerthet werden können, und imi ein wüd zerrissenes Gebirgsland 

 mit einer oft wunderhch laufenden Wasserscheide. Nur das Terrain, 

 auf dem eine nordamerikanische Compagnie den Bau einer interoceani- 

 schen Eisenbahn beschlossen hat, erregt eine höhere Aufmerksamkeit; 

 denn das breite Thal von Comayagua, welches von dem Rio Humuya, 

 dem bedeutendsten Quellstrome des Rio Ulua, durchflössen wird, durch- 

 setzt, wie ein Blick auf die Karte lehrt, in der That die Cordillere in 

 ihrer ganzen Breite und verstattet einen bequemen Zugang zum Süd- 

 meer. Auf der Wasserscheide dieses Querthals, etwa 100 engl. Meilen 

 vom Atlantischen und 60 vom Stillen Meere entfernt, liegen die Quellen 

 des Rio Humuya und des Rio Goascoran, der nach Süden fliefst, nm- 

 ein paar hundert Fiifs von einander, auf einer Wiese, so dafs, wie 

 Squier sich ausdrückt, ein Mann mit dem Spaten den hier rinnenden 

 Quellen ohne grofse Mühe eine total veränderte Richtung geben könnte. 

 Ganz besonders einladend erscheint aber der Umstand, dafs diese grofse 

 Thalsenkung an ihren oceanischen Endpunkten auf vortreffliche Häfen 

 führt, im Norden auf Puerto CabaUos, im Süden auf die Fonseca-Bai, 

 deren Sicherheit fast nicht minder gepriesen wird, als ihre malerische 

 Schönheit. 



Aber diese bedeutenden Vorzüge können leider für einen inter- 

 oceanischen Canal nicht benutzt werden. 



Denn im Vergleich mit den ganz schmalen Stellen des Isthmus 

 zu Panama und Darien wird man Localitäten wie Tehuantepec, Hon- 

 duras, Nicaragua und die Provinz Chocö in Neu- Granada für eine 



