durch den mittelamerikanischen Isthmus. 459 



Kaiser der Franzosen, der in den Jalu-en 1845 und 1846 dem Realejo- 

 Project eine besondere Aufmerksamkeit geschenkt hat, einen Canal mit 

 einer Scheitelstrecke vor; durch 6 Schleusen soll man vom See zu dem 

 Wasserscheidebecken hinan und von diesem durch 23 Schleusen zum 

 Stillen Ocean hinabsteigen; der obere Lauf des Telica-Flusses soll zur 

 Speisung des Canals auf der Scheitelstrecke dienen. Nach Squier's 

 Beobachtungen fehlt es diesem Flufs aber an der erforderlichen Wasser- 

 masse; und es ist überdiefs unerwiesen, dafs sein Niveau über dem 

 der Scheitelstrecke liegt; nach der Karte der Ebene von Leon, welche 

 Squier seinem Wei-k beigegeben hat, darf man sogar entschieden be- 

 zweifeln, dafs man aus den Telica- Quellen einen Tropfen nach dem 

 östlich von ihnen gelegenen Wasserscheidebecken leiten könne. Aber 

 bei der geringen Bodenerhebung ist man nicht ausschliefslich auf einen 

 Canal mit einer Scheitelstrecke verwiesen. Legen wir die höchste, von 

 L. Napoleon mitgetheilte Angabe für die Bodenerhebmig, 16,85 Meter 

 oder 55 — 56 Fufs engl., zu Grunde, so würde der stärkste Durchstich 

 für einen im Niveau des See's gehaltenen Canal von 22 Fufs Tiefe 

 doch nur 77 — 78 Fufs betragen, und zwar nur auf eine geringe Strecke, 

 da sich das Terrain von dem höchsten Punkte sofort östlich zu dem, 

 ^ deutsche Meile entfernten und c. 8 Meter hohen Seeufer um 30 Fufs, 

 und westlich zur Stadt Leon, welche nach Capt. Belcher 140 Fuls über 

 dem Meere liegt, um 70 Fufs abdacht. Wenn der Canal durch das 

 über dem Niveau des See's liegende Land hindurchgeführt ist, wird er 

 mit 16 Schleusen zum Stillen Ocean hinabsteigen müssen. 



Die Realejo-Route bietet also ganz ähnliche Vortbeile väe die zur 

 Salinas-Bucht. Sie steht vor der letztern hauptsächlich dadm'ch zurück, 

 dafs auf ilir die Fahrt von einem Ocean zum andern imverhältnifs- 

 luäfsig länger ist und dafs sie auch eine Canalisation von beträchtliche- 

 rer Längenentwickelung fordert. Sehen wir nämlich von den für alle 

 diese Projecte gleichmäfsig unvermeidlichen Arbeiten im San Juan ab, 

 so verlangt die Salinas-Route aufserdem nur noch eine Canalisation von 

 liüchstens 13y !Miles, die Realejo-Route einen mindestens 4 Miles langen 

 Verbindungs-Canal z\\dschen beiden Seen und einen Canal durch den 

 Isthmus von 29 — 30 Miles Länge, beide zusammen 34 Miles lang mit 

 19 Schleusen. Dagegen hat die letztere Route den Vorzug, dafs der 

 Durchstich bequemer ist; er würde hier nur auf eine kurze Strecke 

 höchstens 77—78 Fufs, dort auf 300 Ruthen 167—168 Fufs betragen. 



Das Fonseca-Project. — Die nördlichste der in Vorschlag ge- 

 brachten Canal-Routen durchschneidet die unter dem Namen Llano del 

 Conejo bekannte Ebene, welche im Westen von den Vulkanen Momo- 

 tombo, Pilas, Orota. Telica, Santa Clara und Viejo, den sogenannten 

 Marabios -Vulkanen, im Osten von der Cordülere der Provinz Segovia 



