524 Uebcrsicht iler Projeete einer interoceauischen Canalverbinduug 



wieder. Zwischen beiden Bergen sind nur verhältnifsmäfsig niedrige 

 Kuppen in einer von SW. nach NO. gerichteten Reihe emporgehoben, 

 welche die Zuflüsse des Caiio Quebrado und Rio Trinidad von denen 

 des Caimito - Thals trennt. Unter den Passagen, welche zwischen den 

 Kuppen über den Höhenzug führen, macht Garella, von O. nach W. 

 fortschreitend, folgende namhaft: 



1) Pafs des Rio Paja, 128,72 Meter oder 422,3 engl. Fufs über dem 

 Stillen Meere zur Zeit der Fluth, nach dem Nivellement; 



2) Pafs Ahogayegua, 1| Miles westlich von No. 1, ungefähr eben so 

 hoch, nach einer Schätzung; 



3) Pafs des Rio Longo, 3 Miles westlich von No. 1, 115,20 Meter 

 oder 378 engl. Fufs, barometrisch bestimmt; 



4) Anderer Pafs des R. Longo, 1-^- Miles westlich von No. 3, 151,40 

 Meter oder 496,7 engl. Fufs, barometrisch bestimmt; 



5) Pafs zwischen Rio Rumpido und Cauo de las Piedras, 5-| Miles 

 westlich von No. 1, 160 Meter oder 524,9 engl. Fufs, barome- 

 trisch bestimmt; 



6) Pafs zwischen Rio Espabel und Rio Sanguinga, 7 Miles westlich 

 von No. 1, 126,50 Meter oder 415 engl. Fufs, barometrisch be- 

 stimmt ; 



7) Pafs des Rio Yaya, 8 Miles westlich von No. 1, 18 Miles östlich 

 vom Cerro de la Trinidad, 129,50 Meter oder 425,7 engl. Fufs, 

 barometrisch bestimmt. 



Da der Cerro de la Trinidad nach Colonel Codazzi, dessen Höhen- 

 angaben, in Metern ausgedrückt, auf der diesem Hefte beigegebenen 

 Karte eingetragen sind, Kuppen von 700 bis 900 Metern aufweist, so 

 sieht man, dafs Garella in der That eine Stelle untersucht hat, in wel- 

 cher die Cordillere eine beträchtliche Depression erleidet; ob die gün- 

 stigste, ist eine andere Frage. Er selbst bemerkt, dafs der Höhenzug 

 etwas weiter westlich noch niedi-iger zu werden scheine, und die Pa- 

 nama-Eisenbahn beweist, dafs im Osten wirklich ein niedrigerer Ueber- 

 gan«' existirt '). WiU man einmal darauf verzichten, die Stadt Panama 

 zum oceanischen Ausgangspunkte zu machen, so scheint uns, dafs der 

 Vorschlag Michel Chevalier's, dem Thale des Trinidad zu folgen, noch 



') Garella's Angaben dieser westlichen Pafshöhen und die Existenz des Eisen- 

 bahn-Passes (287 Fufs hoch) erinnern lebhaft daran, wie richtig A. v. Humboldt 

 schon vor 50 Jahren die Bodenerhebung in diesem Theile des Isthmus veranschlagt 

 hat: „D'aprcs quelques faihUs indications sxir la temperature de ces lieux ei sur la 

 rjcographie des plantes, je serais porte ä croire que l'arreie dans le chemin de Pa- 

 nama a Cruces n'atteint pas 500 ineds de liaateur. M. Robinson la suppose au plus 

 de 400 pieds. D'ailleurs, on trouve presque dans tous les pays montagneux, qu'on 

 examine avec soin, des exemples d'ouvertures natvrelles a travers des arretes." Essai 

 poHtiqtte sur le royaume de la Nouvelle-Espagne (2"' klit.) J, 221. 



