54S Ucbcrsiclit <lcv Projecte einer interoceanischen Canalvevbincluug 



für die wichtige Angelegenheit interessii-ten , gewann er 1852 Mr, 

 Trautwine, einen geachteten Ingenieur, der auch bei Feststellung der 

 Panama-Eisenbahnlinie thätig gewesen war, die Provinz Choco mit 

 Rücksicht auf die Canalisationsft-age zu untersuchen. Trautwine ging 

 sofort an's Werk. Noch in demselben Jahre nahm er das von zahl- 

 losen Flufsarmen durchschnittene Mündungsland des Atrato auf, fuhr 

 dann den Strom aufw.ärts, untersuchte seine Tiefe, Breite, Strömung, 

 sowie einige seiner Nebenflüsse, und wandte sich von Quibdo ab, wo 

 der Atrato den R. Quito aufnimmt, dem zuletzt genannten Strome zu, 

 der in der Hauptrichtung des ganzen Thaies weiter aufwärts führt. 

 Seine Absicht war, namentlich das obere Stromsystem, wo es sich den 

 in's Stille Meer mündenden Flüssen, dem R. San Juan und R. Baudo, 

 am meisten nähert, gründlich zu erforschen. Er fuhr also zunächst 

 den R. Quito, dann den R. Pato, einen westlichen Nebenflufs dessel- 

 ben, aufwärts, überstieg die Wasserscheide, welche die Quellen des R. 

 Pato von dem R. Baudo scheidet, und fuhr den letztern Flufs abwärts 

 bis zum Meere. Dann untersuchte er denselben Strom nochmals durcli 

 eine Bergfahrt bis zur Mündung des Pepe, folgte diesem Nebenflusse, 

 stieg über die Wasserscheide zwischen dem Baudo und S. Juan zum 

 Suruco hinab, einem kleinen Bach, der etwas unterhalb San Pablo in 

 den S. Juan mündet, und überschritt auf seiner Rückkehr nach 

 Quibdo den Isthmus von San Pablo, die AVasserscheide zwischen bei- 

 den Meeren am R. Quito. Längs des zuletzt genannten Stromes reiste 

 Trautwine nochmals aufwärts, über den Isthmus zum San Juan, und 

 untersuchte dann diesen Flufs bis zu seiner Mündung. Von hier bo- 

 wab er sieb nach Buenaventura, wo er sich nach Panama einschiffte. 



Er brachte werthvoUe und ermuthigende Information über den 

 Atrato mit; aber sein Bericht über die Isthmen lautete sehr ungünstig. 

 Die höchste Erhebung des Isthmus von San Pablo liegt 183 Fufs über 

 dem San Juan bei der Ortschaft San Pablo, und 80 Fufs über dem 

 Bache Monica, dem südlichsten Zuflüsse des R. Quito; die südlichste 

 schiffbare Wasserader des Atrato -Systems ist also 103 Fufs höher 

 als die gegenüberliegende Stelle des San Juan, und die ersten Zuflüsse 

 des R. Quito sind so winzig, dafs sie zur Speisung eines Schleusen- 

 canals nicht ausreichen. Diese Angaben, die durch spätere Unter- 



PracücahiUty of a Ship Canal, without Lochs, by tlie Valley of the Atrato. By Fr. 

 M. Kelley. Edited by Charles Manby, 3f. Inst. C. E. London 1856. — Projet 

 dnn canal maritime sans ccluses entre l'Occan Atiantique et l'Ocean Pacijique ä l'aidc 

 des rivieres Atrato et Truando. Par M. F. Kelley. Precedc d!une introduction par 

 M. V. A. Maltebrun. Paris 1856. — Explorations through the Valley of the 

 Atrato to the Pacific, in Search of a Route for a Ship Canal. By Direction of F. 

 M. Kelley. Im letzten (XXVI.) Bande des Jonrn. of the R. Geogr. Society. 



