560 Uebci-sicht der Projecte einer interoccanischcn Canalverbindung 



Es wird der Ausführung des Werkes sehr zu statten kommen, dal's 

 sich Baumaterialien, Holz und Steine, überall in der Nähe derjenigen 

 Stellen vorfinden, wo man ihrer bedarf; nur an Kalk fehlt es. Hin- 

 sichtlich der Arbeiter wird man zunächst auf die Eingeborenen rechnen 

 dürfen, über deren Charakter Codazzi ein günstiges Urtheil fällt '); 

 die Indianer der Provinz Choco und der benachbarten Gegenden, und 

 Neger von Jamaica, die sich bereits bei dem Bau der Panama- Bahn 

 bewährt haben, werden die Hauptmasse des Arbeiter -Corps bilden 

 müssen, wälirend man für alle diejenigen Arbeiten, welche Erfahrung 

 und Uebung verlangen, Kräfte aus Nord -Amerika und Europa herbei- 

 ziehen mufs. Der Lebensunterhalt dieser Menschenmenge wird dadurch 

 erleichtert, dafs der Atrato und Truando, so weit man des letztern 

 Flusses bedarf, der Dampfschifffahrt zugänglich ist; und das Gebiet 

 zwischen dem obern Truandö und dem Stülen Meere ist so fruchtbar, 

 dafs es, wenn es angebaut wäre, eine starke Bevölkerung ernähren 

 könnte; jetzt bietet es durch Pisang und Palmnüsse die Hauptnahrungs- 

 mittel, auf denen die Subsistenz der dortigen Indianer beruht. 



Das gewichtigste Bedenken flöfst das Klima ein. Die amerikani- 

 schen Ingenieurs und ihre Begleiter haben die üble Einwirkung dessel- 

 ben allerdings nicht gespürt, obgleich man aus ihren Berichten ersieht, 

 dafs sie, ohne Obdach und andern Schutz als ein Dach von Palm- 

 blättern, stets wiederkehrenden Regengüssen ausgesetzt waren; aber 

 im Allgemeinen wird man nicht leugnen können, dafs die von Sümpfen 

 und Lagunen durchschnittene und den Ueberschwemmungen ausgesetzte 

 Niederung des untern Atrato eine der Gesundheit nachtheilige Atmo- 



Gehalt des Capitains, monatl. 150 Doli. 

 3 Mates, zu 50, 30 u. 25 Doli. 



monatlich 105 



1 Koch, monatlich 25 



1 Steward, monatlich .... 25 

 1 Zimmermann, monatlich . . SO- 

 SO Manu, a 18 Doli, monatl. 540 - 

 GehältTi^ 875"dÖ1L 



Lebensmittel, monatlich . . . 333 Doli. 

 7 pCt. Zinsen vom Werth des 



Schiffes (84,000 Doli.) und 



8 •- pCt. Versicherungsgel- 



der, monatlich 1085 - 



Abnutzung und Entwertliung, 



lOpCt.jährl., macht monatl. 700 



2118 Doli. 



Die monatlichen Kosten würden sich also auf 2993 Dollars belaufen. Die Zeit, 

 in welcher das Schiff jene Eeise zurücklegt, kann bei der Ungewifsheit , wie lange 

 es sich am Cap Hom aufhalten mufs, nicht genau bestimmt werden; Lieut. Maury 

 nimmt als Durchschnitt 172 Tage an. Setzen wir einen glücklicheren Fall, dafs das 

 Schiff die Reise in 150 Tagen zurücklegt, so würde es bei der Reise durch den inter- 

 oceanischen Canal, die in 45 Tagen beendet werden kann, 105 Tage odei-, nach dem 

 Obigen, 10,475 Dollars ersparen. Das Schiff könnte also beträchtliche Canalabgaben 

 entrichten, und doch noch einen bedeutenden Gewinn erzielen. Und diese Art des 

 Gewinns ist bei Weitem nicht der wichtigste ^Nutzen; viel erheblicher wirkt die durch 

 die Zeitersparnifs ermöglichte Beschleunigung in der Circulatiou der auf den Handel 

 verwendeten Capitalien. 



') Wir haben es in dieser Zeitschrift (S. F. Bd. I, S. 257) bereits mitgetheilt. 



