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dem Meere südlich von Australien herrschen neun Monate lang im 

 Jahre anhaltende Südwestwinde, welche die Schifffahrt nach Osten hin 

 eben so erleichtern, als sie dieselbe nach Westen hin erschweren. Bei 

 dieser Lage der Sachen ist es sehr natürlich, dafs wir gleich nach der 

 Gründung von Sidney die Versuche, die Torresstrafse zu befahren und 

 mit ihren Gefahren und Durchgängen bekannt zu werden, aufgenom- 

 men und bis auf unsere Tage ununterbrochen fortgesetzt finden. 



Der erste Europäer, der nach Cook die Torresstrafse durchfahren 

 hat, war der Capitain Bligh, der, von der meuterischen Mannschaft 

 seines Schiffes Bounty im Tongaarchipel 1789 ausgesetzt, die staunens- 

 werthe Fahrt auf einem offenen Boote quer durch den stillen Ocean 

 unternahm, die Küste Australiens erreichte, und ihr folgend, durch die 

 Strafse auf der Nordseite der Gruppe des Prinzen von Wales in den 

 indischen Ocean gelangte. Capitain Edwards, der gleich nach Bligh's 

 Rückkehr abgesandt wurde, die aufrührerische Mannschaft der Bounty 

 gefangen zu nehmen und nach Europa zurück zu bringen, erhielt dabei 

 zugleich den Auftrag, auf der Rückkehr nach Europa die Torresstrafse 

 zu erforschen. Er stiefs im August 1791 auf das grofse Barrier-Rift' 

 nahe an seinem nördlichen Ende, folgte ihm jedoch nach Süden, einen 

 Pafs zu suchen, bei welcher Gelegenheit sein Schiff, die Pandora, auf 

 dem Barrier-Riff scheiterte; die Mannschaft entkam in den Booten auf 

 demselben Wege, auf welchem Bligh die Strafse durchfahren hatte. 

 Auf der zweiten Reise, welche der letzte gleich nach Edwards Rück- 

 kehr mit dem Capitain Portlock nach dem StUlen Ocean unternahm, 

 war er angewiesen, die Aufgabe seines Vorgängers w^ieder aufzuneh- 

 men; im September 1792 gelangte er in den nördlichen Theil der 

 Strafse, umfuhr das Barrier-Riff auf der Nordseite und fand nach neun- 

 zehntägigem Suchen einen Pafs durch die Riffe der Strafse, der jedoch 

 für die Schifffahrt keine Bedeutung hat, nach ihm auch blofs von Du- 

 mont d'Urville 1840 wdeder durchfahren ist. Ein Jahr später erschie- 

 nen die ersten Handelsschiffe in der Torresstrafse auf dem Wege von 

 Sidney nach Indien, den sie bisher durch die nördlicheren Strafsen auf 

 grofsen Umwegen zurückgelegt hatten ; es waren die Capitaine Bamp- 

 ton und Alt, die im Juli 1793 erst Neu -Guinea im Osten zu um- 

 schiffen suchten, und da dies nicht gelang, durch den Nordtheil der 

 Strafse einen Weg suchten und fanden, allein unter den gröfsten Be- 

 schwerden und Gefahren und mit aufserordentlichem Zeitverlust: sie 

 brachten nicht weniger als 72 Tage in der Strafse zu. Diese Erfah- 

 rungen bewogen die englische Regierung, den mit der Erforschung und 

 Aufnahme der australischen Küsten beauftragten Capitain Flinders an- 

 zuweisen, auch die Torresstrafse zu untersuchen und einen besseren 

 Fahrcanal aufzufinden; dies gelang diesem ausgezeichneten Seemanne 



