Die Türresstrafsc, ilu'c Gcfaluen und luselu. 97 



Riffen, die durch 5 Meilen breite Pässe vom Barrier-RifF getrennt sind, 

 ist das letzte auf weite Strecken leicht zugänglich; so entstehen meh- 

 rere durch kleine Riff'e von einander geschiedene Pässe, die bequem- 

 sten und brauchbarsten im ganzen nördlichen Theile, die zuerst durch 

 einzelne Handelsschifi"e benutzt und bestimmt sind, der des Capitain 

 Towu, der Joseph Winter-Pafs, den sein Entdecker, der Capitain 

 Richardson, nach seinem Schilfe 1831 benannte, 11° 58' Br., der von 

 Capitain Stead in der Asia 1828 entdeckte in 11* 56' Br., von allen 

 der sicherste und am häufigsten befahrene, der Pafs des Capitain Gro- 

 ves im Schiff Eliza in 11" 53' Br., endlich der am frühesten 1815 vom 

 Schiffe Indefatigable aufgefundene in 11° 50' Br. Im nördlichen 

 Theile der Bai wendet sich das Barrier-Riff, indem es wieder eine zu- 

 sammenhängende Kette bildet, gegen Ost, so dafs es über das Great 

 detached reef vorspringt; in dem 9 Meilen breiten Canale zwischen 

 ihm und diesem liegt hier eine kleine Bank und auf ihr die Insel 

 Raine in 11° 35' Br., eigenthch blofs der erhöhte Theil der Bank, 

 ein mit Gebüschen bedecktes Plateau von kalkigem Sandstein von höch- 

 stens 25 Fufs Höhe. Auf diesem hat Capt. Blackwood 1844 ein Ge- 

 bäude von 70 Fufs Höhe (Beacon) aus Madreporenkalk errichtet, da- 

 mit es die Insel den Schiffern anzeige, daneben Cisternen und einen 

 Garten angelegt, und dadurch die Beschiffung der Canäle in dieser 

 Gegend ungemein erleichtert. 



Nicht viel nördlicher ist in 11° 20' Br. der Ort, wo Capitain Ed- 

 wards 1791 Schiffbruch litt, nahe bei einer grofsen, eine Sandinsel 

 umschliefsenden, von dem grofsen Riffe getrennten Bank ; hierher rette- 

 ten sich die Gescheiterten und fuhren dann auf den Booten durch einen 

 schmalen Pafs in das Küstenmeer. Von hier ändert sich Richtung und 

 Bildung des Barrier-Riftes. Es wendet sich gerade gegen Noi'den und 

 von der australischen Küste, die hier gegen Nordnordwest geht, ab, 

 so dafs es bei Cap York schon 80 bis 90 Meilen vom Lande entfernt 

 ist, und nimmt wieder die lineare Form an, die es im Süden der 

 Wreckbai hatte; während es anfangs auffallend schmal und fast ganz 

 ununterbrochen ist, werden von 10° 40' Br. an bei der gleichen linea- 

 ren Form die Oeffnungen zahlreicher, sind aber fast alle so schmal, 

 dafs sie Schiffe kaum hindurchlassen. Erst in der Nähe der Gruppe 

 Mer liegen bessere Canäle, der Flypafs, den Blackwood 1843 befuhr 

 und schmal gewunden und gefährlich fand, der Claudinepafs, 1818 

 von Capitain Welsh in der Claudine und 1822 von Capitain Warring- 

 ton durchfahren, der jedoch mit dem vorigen vielleicht identisch ist, 

 der Cumberlandpafs, von Flinders 1803 entdeckt, 1 Meile breit, 

 doch nicht ohne Gefahr, endlich der Flinderspafs, von diesem See- 

 fahrer 1802 benutzt in 9' 37' Br., der breiter ist, gröfsere Sicherheit 



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