Die Pratas - Klippen im chinesischen Meere. 365 



auch zum Theil gelang; hier also konnte er, wenn auch nur mit weniger tief 

 gehenden Fahrzeugen an der Hauptklippe landen; und von hier aus begab er 

 sich nach Hongkong zurück, wo er nach einer sehr glücklichen Fahrt von zwei- 

 mal 24 Stunden ankam. 



Darf man nach den vorstehenden Mittheilungen sich eine Vorstellung von 

 der gesammten Inselgruppe zu entwerfen suchen, so wird es diese sein. Die 

 Gruppe besteht (wahrscheinlich) aus einer durch ihre Gröfse und Höhe sich aus- 

 zeichnenden Haupt -Insel, welche im Süden und Osten in bedeutenderer Entfer- 

 nung von anderen kleineren Inseln oder Riffen umgeben ist, während im Norden 

 und im Westen, ausgenommen ein vor der Nordwestspitze isolirt liegendes Riff, 

 solche kleinere Inseln oder Vorklippen fehlen. Bei einem Durchmesser von min- 

 destens 50 engl. Meilen wird das Gesammtareal dieser Inselgruppe, mit Einschlufs 

 des die Haupt- und die Vor-Inseln trennenden Meeres, mindestens einen Umfang 

 von 150 engl. Meilen besitzen. Diese Beschreibung wird, wie wir glauben, der 

 Wirklichkeit ziemlich entsprechen ; detaillirter läfst sie sich wenigstens bei dem 

 gegenwärtigen Stande der Nachrichten nicht angeben. 



Die Pratas - Klippe liegt nun an einer viel befahrenen und immer mehr frc- 

 quentirten Handelsstrafse. Namentlich müssen alle zwischen Manila und China 

 fahrenden Schiffe an ihr vorüber. AVinde und Strömungen bringen aber auch nur 

 KU leicht die von Europa oder Ostindien nach China fahrenden Schiffe, sowie die 

 von den Häfen in Süd - China nach den Nordhäfen segelnden in ihre Nähe , und 

 häufige Nebel erhöhen überdies die Gefährlichkeit der Klippe. Ein Leuchtthurm 

 auf derselben würde gewifs eine grofse Wohlthat sein imd viel Unglück abwen- 

 den. Herr Biden, Hafenmeister zu Madras, der diese Angelegenheit eifrigst an- 

 geregt und gründlich beleuchtet hat '), meint, der Leuchtthurm müsse aus Granit 

 aufgeführt werden, den man in hinreichender Menge und Güte auf Grofs-Lema 

 und Hongkong (160 Meilen entfernt) brechen könne, wo ebenfalls treffliche Ar- 

 beiter zu miethen sein würden. Der Grund der Pratasklippe gestatte die Auf- 

 führung eines möglichst festen Gebäudes, welches für Fremde unzugänglich und 

 für seine Bewohner hinlänglich wohnlich eingerichtet werden könnte. Ein Unge- 

 nannter (in dem Supplement der Overland China Mail d. d. 28. October 1854 

 in einem Schreiben vom 12. October) meint: ein 60 Fufs hoher Leuchtthurm 

 sammt Laternen, Wohnung für einen Aufseher und 10 Mann nebst deren Fami- 

 lien, einschliefslich aller Transportkosten des Rohmaterials, der Arbeitslöhne und 

 eines kleinen Fahrzeuges zur Unterhaltung der Verbindung mit Hongkong, würde 

 auf 50,000 Dollars zu stehen kommen und jährlich eine Ausgabe von 5000 Doli, 

 für Gehalte, Ocl, Reparaturen etc. erfordern. Macht man sich mit den Einzeln- 

 heiten der Schiffbrüche bekannt, von denen wir nur beiläufig einige erwähnt ha- 

 ben, so mufs man in der That wünschen, dafs bald ein weithin glänzendes Leucht- 

 feuer auf der Pratasklippe den Vorübersegelnden seine warnenden Strahlen zu- 

 sende; sie gehört zu den gefährlichsten Korallenriffen der Welt. B. 



') Vergl. das Athenaeum, worin ein Brief von HeiTn Eiden, d. d. Madras den 

 24. April 1856, und den Examiner, worin ein zweiter Brief, d. d. Madras den 17. Mai 

 1856. Beide sind abgedruckt in der Overland China Mail vom 13. Sept. 1856. 



